Ciclo Urbano

Oficina Comunitária Mão na Roda

2011-02-16T17:46:00.002-03:00

Mão na Roda:

A Mão na Roda é o projeto de oficina comunitária da Ciclo Urbano, um espaço coletivo de aprendizado e prática da manutenção de bicicletas. Aberta a todos os ciclistas a oficina irá disponibilizar as ferramentas e a estrutura adequadas para estimular a autonomia do ciclista na cidade.

O princípio que rege a oficina Mão na Roda é o do faça você mesmo, servindo como lugar de encontro entre os participantes e para trocas de experiências.

Por enquanto, a Mão na Roda funciona uma vez por semana: toda quinta-feira, das 19h às 22h, na sede provisória da Ciclo Urbano (r. poeta josé sales de campos, 1886 - Coroa do Meio).

A oficina:

· É um espaço para dar autonomia aos participantes na manutenção mecânica de suas bicicletas;

· É um espaço de encontro, interação e trocas de conhecimentos, aberto semanalmente;

· É um espaço coletivo, onde a responsabilidade pela organização e funcionamento deve ser compartilhada;

· Irá estimular projetos como feira de trocas, reciclagem de bicicletas e workshops

· É mantida graças a doações e ao trabalho de um coletivo aberto à participação de qualquer pessoa

Oficinas temáticas Mão na roda:

Encontros periódicos para aprofundamento no uso e manutenção de bicicletas.

Nesta Quinta-Feira, dia 17 de Fevereiro haverá oficina de regulagem de freio e remendo de camara de ar.

Campanha de doação de ferramentas

A Mão na Roda está se estruturando e precisa de doações de equipamentos e ferramentas para montar nosso acervo de ferramentas. Se você tiver alguma coisa para doar, ou tiver interesse em participar desta iniciativa, entre em contato por email ou participe de um dos encontros às quintas-feiras.

Onde?

Sede Provisória da Ciclo Urbano, na Rua Poeta José Sales de Campos, 1886 – Coroa do Meio. (veja no mapa)

Quando?

Toda a quinta-feira, das 19h às 22h.

BICICLETADA DE NATAL

2009-12-05T10:39:00.000-03:00

Dezembro é tempo de curtir o verão, as férias, as festas e uma boa BICICLETADA pelas ruas da cidade.

A Bicicletada de Natal de Aracaju já tem data marcada no calendário de quem respeita a vida e celebra o transporte sustentável: será no dia 18/12 (sexta-feira), com dois pontos de encontro: na Praça do Ciclista (rótula do Posto de Saúde Sinhazinha, entre as avenidas Hermes Fontes e Adélia Franco), das 18h às 19h e o segundo no Mirante do Calçadão 13 de Julho, das 19h30 às 20h.

Os participantes do movimento pela causa em Aracaju garantem que o percurso não é decidido, mas combinado livremente entre os participantes da Bicicletada, sendo realizado em torno de 15 km. Tanto o nível e quanto à velocidade alcançada são compatíveis com o ritmo que o próprio grupo apresenta no momento. Ou seja, ninguém fica para trás ou é esquecido nem tampouco é menos privilegiado que alguém!

O intuito principal da ação é que todos se sintam líderes da equipe e pensem no coletivo. Estabelecer contato com os motoristas e pedestres durante a pedalada, exibindo os cartazes e idéias, conversando e interagindo, também é visto como prioridade para o grupo.

Portanto, para encarar bem o momento, a sugestão é que você separe seu gorro vermelho, tire as barbas de Papai Noel de molho e aconselhe seu pai, sobrinha, tia, mãe, amigos e vizinhos a fazerem o mesmo! Enfeite a sua bicicleta (ou a sua magrela, ou o seu camelo), traga cartazes, panfletos com sua leitura sobre a mobilidade urbana estruturada atualmente em Aracaju e também prepare sua criatividade para ajudar a tornar as nossas vias cada vez mais humanas.

Fica a dica: A @bicicletada_aju não é apenas um passeio, é uma celebração do transporte sustentável e um espaço para a reivindicação dos nossos direitos, troca de experiências e idéias.

• A Bicicletada é gratuita e não é obrigatório o uso do capacete – apenas do bom senso.

• Em caso de chuva, o evento é automaticamente confirmado, já que, como diria vovó: “ninguém aqui foi feito de açúcar”.

Pedal Cultural

2009-11-06T14:36:00.001-03:00

No próximo sabado (07/11), vamos fazer um pedal cultural até a cidade de São Cristóvão é a quarta cidade mais antiga do país e foi a primeira capital de Sergipe.

Serão visitados pelos amantes do pedal os principais edifícios históricos do centro de São Cristóvão, a cidade alta, possuem acautelamento governamental, ou seja, tombamento. A Igreja e Convento de São Cruz, ou de São Francisco, e onde também funciona o Museu de Arte Sacra, é o primeiro monumento tombado no Estado de Sergipe pelo IPHAN em 1941. Depois temos a Igreja Matriz de Nossa Senhora das Vitórias, Igreja do Rosário dos Homens Pretos e o Conjunto Carmelita (que conta com a Igreja e Convento do Carmo, e a Igreja da Ordem Terceira que é mais conhecida como Igreja de Nosso Senhor dos Passos) em 1943. Ainda naquele ano são tombados os sobrados de Balcão Corrido da Praça da Matriz, o da Praça de São Francisco e o da Rua Messias Prado. Em 1944, a Igreja e Antiga Santa Casa de Misericórdia, que hoje é o Lar Imaculada Conceição. E em 1962, a Igreja do Amparo dos Homens Pardos. Ufa!!! Quanta coisa!!!

Vamos mostrar mostrar que pedalar também é cultura.Pegue sua bike e sua mochila e venha pedalar com a gente.

Saída: Praça do Ciclista
Data: 07 de novembro
Horário: 14:30 h
Informações: Luciano Aranha (81 55 00 60)

Ciclo Cine Aracaju

2009-10-14T16:13:00.007-03:00

O Ciclo cine é uma iniciativa da Bicicletada Aracaju com proposta de mostrar filmes relacionados a mobilidade urbana, nesta edição, que acontecerá no sábado, dia 24 de outubro de 2009, às 19h, no restaurante Ágape, teremos:

Sociedade do automóvel- um vídeo de Branca Nunes e Thiago Benicchio

11 milhões de pessoas, quase 6 milhões de automóveis; um acidente a cada 3 minutos; uma pessoa morta a cada 6 horas; 8 vítimas fatais da poluição por dia. No lugar da praça, o shopping center; no lugar da calçada, a avenida; no lugar do parque, o estacionamento; em vez de vozes, motores e buzinas. Trabalhar para dirigir, dirigir para trabalhar: compre um carro, liberte-se do transporte público ruim. Aquilo que é público é de ninguém, ou daqueles que não podem pagar. Vidros escuros e fechados evitam o contato humano. Tédio, raiva angústia e solidão na cidade que não pode parar, mas não consegue sair do lugar.

É grátis, aberto para todos os públicos! Convide seus amigos e parentes.

Data: 24 de outubro de 2009
Horário: 19 horas
Local: Restaurante Ágape Natural
End.: Rua Celso Oliva, 518. Bairro Treze de Julho
Fone: (79) 3214 - 6260

Dia Mundial Sem Carro Aracaju: Participação ou Construção. (Parte 1)

2009-09-27T12:37:00.013-03:00

No início era apenas uma pequena idéia de fazer algumas atividades para celebrar esse momento de comemoração e luta para a inserção do uso e da discussão da bicicleta como meio de transporte feito por um pequeno coletivo de pessoas que usam a bicicleta em Aracaju. Como dever de participação do Estado em atividades de foco social, comentamos com o Superintedente de Transporte e Trânsito de Aracaju e a sua equipe nos procurou para agregar as nossas ações as atividades do Dia Mundial Sem Carro. A idéia se espalhou e a proposta cresceu e as várias secretárias municipais e empresas públicas.
Por um lado essa participação é muito positiva, por que trouxe para dentro de uma atividade que busca uma mudança de pensamento do que é cidade as várias insituições e consequentemente as pessoas que fazem o dia-a-dia delas e quando essas ações acontecem em meio aberto ou em um espaço público que permite a troca de saberes e idéias de vários cidadãos essas pessoas ficam mais sensíveis a uma "nova" proposta.

Analisando como a participação pode iniciar a construção de um novo pensamento em atividades como essas é que as vezes as pessoas que viveram o Dia Mundial Sem Carro estavam tão encantadas em ver uma árvore na rua, um banquinho rodeado de gramas na vaga do estacionamento ou a liberdade em andar na rua sem a preocupação de ser atropelada que elas se tornaram receptivas ao "novo" ou a uma nova forma de organização do espaço urbano que prioriza o pedestre e os meios não motorizados de transporte onde muitas das vezes ela não tem isso nem dentro da sua casa por que o barulho dos carros também é constante. Isso fez com que o espaço fosse melhor aproveitado e com um foco reflexivo para os representantes do Estado e para a sociedade.

Analisando por um lado mais pessimista e político partidário de uma atividade realizada em um espaço público é que percebi que esse momento também foi utilizado como uma realização exemplar da prefeitura e que ela pensa no seu planejamento o pedestre, o utilizador de ônibus e o ciclista. Ações pontuais sempre escondem as várias propostas contraditórias que o Poder Público possui e o nosso papel como ONG ou coletivo de pessoas bem intencionadas era evidenciar essas contradições no próprio discurso das representações politicas e mostrar que momentos como aquele pode acontecer e ser constante e que o querer fazer é bem melhor do que o querer mostrar ou propagandear uma atividade como essa.

Escrito por Waldson Costa

Um dia como esse...

2009-09-24T11:05:00.007-03:00

Sim, foi apenas um dia. Mas pra quem passou algum momento do dia de ontem nas ruas em volta da Praça General Valadão teve oportunidade de ouvir o canto de um pássaro, o ruído das folhas da árvore, tudo em pleno centro comercial. No lugar da buzina teve risada de criança. Não foi preciso olhar o semáforo e a rua inteira era uma faixa de pedestres.

A graça começou logo cedo pra mim, de bike, quando na ultima esquina a virar deixei todos os carros pra trás e tive o gostinho de não precisar parar. Pedalar ou caminhar no meio da rua teve até valor simbólico, por um instante parte do centro deu lugar às vozes, às trocas, às pessoas, à vida.

Pena saber que foi só um dia, mas foi lindo ver gente comentando e perguntando o porquê de não ser sempre assim. E no fim das contas, por que não?

Reticências.

Só sei que ontem eu pensei em cada um dos meus próximos que naquele momento não dividia a mesma sombra de árvore comigo. Pensei desejando que estivessem fazendo algo tão bom quanto. E pensei querendo lembrá-los de que não é preciso ser o dia 22 de setembro pra tentar algo novo.

Caminhe, use sua bike, sinta o vento, sol na pele, sinta-se vivo.

(texto e fotos de Laís Gouvêa)

Dia Mundial Sem Carro

2009-09-18T12:33:00.001-03:00

Dia 22 de setembro, comemoramos o Dia Mundial Sem Carro. Nesse dia, no mundo inteiro, se debate sobre a questão da poluição, dos congestionamentos, da segurança, da acessibilidade, do consumo de combustíveis fósseis e da prevenção do efeito estufa. O “dia sem carro” começou em algumas cidades da Europa nos últimos anos do século 20 e desde então vem se espalhando pelo mundo. Esse movimento busca a revitalização das cidades, tentando garantir um futuro sustentável. Entendemos que a opção das cidades em favor do automóvel foi equivocada por tratar-se de um meio de transporte altamente poluidor e destruidor do espaço urbano. Hoje é o dia para pensar sobre os gigantescos problemas causados pelo uso massivo de automóveis como forma de deslocamento, sobretudo nos grandes centros urbanos. Como alternativa, propomos a reconversão das cidades para favorecer meios sustentáveis de mobilidade, elegendo a bicicleta e os meios de transporte coletivos como expressão da sustentabilidade. Sabe como contribuir para um ambiente saudável e com isso redescobrir sua cidade, os seus habitantes e o seu patrimônio? Ande mais a pé, de bicicleta ou utilizando os transportes públicos, em vez do automóvel privado. Além disso, combine caronas amigas para que não sejam vistos tantos carros com apenas uma pessoa dentro dele. Descubra que menos carros nas nossas zonas urbanas é sinônimo de maior qualidade de vida para os seus cidadãos. Se você utiliza o carro no dia a dia, faça um desafio a si mesmo no próximo 22 de setembro e descubra se você é capaz de passar pelo menos um único dia no ano sem seu carro.

II Desafio Intermodal Aracaju

2009-09-17T20:30:00.003-03:00

Pessoal amigo, na próxima terça-feira, dia 22 de setembro, o dia mundial sem carro, acontecerá o II Desafio Intermodal Aracaju, uma "Corrida Urbana" ponto a ponto na hora do rush para saber quem é o mais eficiente utilizando diferentes modais de transporte: A Pé, Bicicletas, Moto, Ônibus e Carro.

As modalidades do desafio estão divididas em 6 categorias:

1- A pé;
2- Bicicletas em vias rápidas;
3- Bicicletas em vias alternativas (menos movimentadas) ;
4- Moto;
5- Carro;
6- E Ônibus;

A “largada” será na praça General Valadão às 18:00h (concentração a partir das 17:00h) com destino ao mirante do Calçadão da 13 de Julho. Todos os participantes deverão respeitar as leis de trânsito regulamentadas pelo Código de Trânsito Brasileiro como também as leis municipais de velocidade, sendo a velocidade máxima de 60km/h em avenidas e 40km/h em vias locais. Além disso, o motorista do automóvel particular, da moto e da bicicleta deverá estar com seu veículo estacionado na largada e deverá estacioná-lo para chegar ao ponto de encontro final como pedestre.

Você pode ver os vídeos do desafio intermodal do ano passado aqui:

Parte 1 - http://www.youtube.com/watch?v=yhw0Rtm0ACw
Parte 2 - http://www.youtube.com/watch?v=JoLSQ2y-NQ

SEJA VOLUNTÁRIO DO DESAFIO, pergunte-me como!
Mande um e-mail para anaacosta84@yahoo.com.br

Vaga-Viva

2009-09-17T20:22:00.003-03:00

Você já percebeu que grande quantidade de espaço de Aracaju é destinada ao uso dos automóveis?
São muitas ruas, estacionamentos, garagens, viadutos e pontes espalhadas pela cidade...

Agora você já parou para pensar que esses espaços poderiam ser voltados para as pessoas e não para máquinas? Não poderiam ser construídos mais espaços públicos, como praças, parques, jardins e calçadões?

•No centro da cidade de Aracaju atualmente o automóvel ocupa cerca de 30% da área total do bairro.
•Apenas 8% da área do Centro destina-se ao lazer, convivência e circulação de pedestres.
•Enquanto as vias deveriam ser massivamente ocupadas pelo transporte público, elas são tomadas pelos automóveis individuais particulares que ocupam 70% delas e transportam apenas 20% da população aracajuana.

Você acha isso justo? A cidade é feita para pessoas e não para automóveis.Ou pelo menos deveria ser. Os automóveis segregam o espaço, repelem o convívio entre pessoas e provocam a insustentabilidade da cidade por conta da impermeabilização do solo e da poluição gerada.

Hoje a área destinada ao estacionamento de apenas 1 veículo transforma-se em área de convivência e lazer para várias pessoas.

A “vaga-viva” surgiu em São Francisco (EUA) em 2005 e rapidamente ganhou adeptos em todo o mundo, inclusive no Brasil.

Dia 22 de Setembro, Dia Mundial Sem Carro, deixe seu carro em casa e vá passar o dia conosco na Praça General Valadão e trazer vida às vagas.

Ciclo Cine Aracaju

2009-07-20T10:57:00.001-03:00

O Ciclo cine é uma iniciativa da Bicicletada Aracaju com proposta de mostrar filmes relacionados a mobilidade urbana, nesta edição, que acontecerá no sábado, dia 25 de julho as 19h na 2ª sede da Associação Ciclo Urbano, Minha casa, teremos:

Still We Ride – Elizabeth Press, Andrew Lynn, Christopher Ryan (EUA, 2005, 37′ – legendas em português)

“Na sexta-feira, 27 de Agosto de 2004, poucos dias antes da convenção republicana, uma operação massiva da polícia resultou em 264 pessoas presas, uma das maiores prisões em massa da história de Nova Iorque. Para muitos novaiorquinos, Agosto de 2004 foi a primeira vez que eles ouviram falar do ritual mensal da comunidade ciclística da cidade; uma pedalada livre chamada Critical Mass (Massa Crítica).

Still We Ride captura a atmosfera de descontração daquela noite de agosto, antes das prisões, e o caos que se sucedeu. Conta novamente a história das origens do Critical Mass em São Francisco e relata a batalha nos tribunais que se arrastou por mais de um ano depois das prisões, e que se transformou em uma batalha mensal entre autoridades locais e os ciclistas. Liberdades civis, vigilância, poder da mídia corporativa e os benefícios dos meios alternativos de transporte são alguns dos temas dessa história.”

É grátis, aberto para todos os públicos!
Local: Rua Poeta José sales de campos, 1886, Coroa do Meio.
bebidas e comidas por sua conta!

convide seus amigos, publique no orkut, imprima, xeroque e distribua!

“Modo balsa”: ativar!

2009-06-18T00:30:00.009-03:00

A publicidade do automóvel insiste nas frases de impacto, fazendo a gente se sentir grande, poderoso e capaz de tudo. Cada carro que surge aparece com mais conforto, todos como se nunca mais pudessem ser superados e quando a gente pensa que não, aparece um mais bonito e confortável ainda.

São realmente impressionantes (quase sufocantes) as campanhas de convencimento do carro como extensão do próprio corpo, mas em Aracaju, sucesso mesmo faria um carro inovador e que realmente atendesse as necessidades climáticas da cidade...

Depois de 30min de chuva (tempo suficiente pra eu ficar ilhada no quarteirão que moro), desejo mesmo é que os carros tivessem um botão que os transformassem em balsa! Acho até que as ruas ficariam com um ar mais romântico, não fosse o cheiro de esgoto que se espalha no ar com os canais transbordados.

Numa cidade que desde sua origem aterra lagoas e tenta esquecer que seu lençol freático é além de superficial, guarda-chuva já não é suficiente. Andar de bike nas piscinas, digo nas ruas, torna-se um exercício de academia... haja força e perna pra mover nossos pedais!

Já que a chuva não pára e a drenagem não funciona, no mais, é aprender a nadar e torcer pra não ser vítima de uma onda daquelas, obras de motoristas insensíveis ao passar pelos alagamentos.

Laís Gouvêa.

Nasçe uma Praça na Capital Sergipana

2009-04-01T12:57:00.003-03:00

Há 3 meses a Bicicletada Aracaju mudou o seu lugar de concentração, de uma Av. congestionada para uma rótula caótica! contudo, esta nunca teve um nome e era conhecida popularmente por "rótula do sinhazinha". Olhando nos registros da prefeitura foi descoberto que esse espaço não é considerado como praça, apesar de possuir bancos, grandes árvores e até mesmo o uso intenso de pedintes.

Por conta disso, os participantes da Bicicletada tomaram a iniciativa e a batizaram de Praça do Ciclista, já que esse espaço todo mês vem sendo reocupado por dezenas de pessoas seja para trocar idéias, compartilhar experiências e dar vida a cidade.

Conheca o B-cycle

2009-01-29T10:54:00.002-03:00

O sistema de compartilhamento de bicicletas, ou as chamadas bicicletas públicas é a solução que a maioria das cidades estão encontrando para solucionar seus problemas urbano, o Estados Unidos, país mais motorizado do mundo, está se rendendo ao charme das duas rodas à pedais e um novo projeto está em ação o B-cycle, planejando ser instalado em quase todos os estados americanos nas principais cidades. Bem parecido com o Veli'b, nome dado as bicicletas comunitárias em Paris - França, funciona com qualquer cartão de crédito com chip ou os próprios cartões do projeto.

O comercial do B-cycle deixa bem claro dos benefícios do uso das bicicletas como transporte nas cidades.

As vezes você esquece está em uma Bicicleta

2009-01-20T01:32:00.004-03:00

Uma das grandes maravilhas da locomoção por bicicleta é sua velocidade máxima, por permitir total integração com a cidade, as pessoas, seus cheiro, sons e etc. Contudo, algumas vezes andamos tão rápido que esquecemos que estamos em uma bicicleta, mostrado de uma forma bem inusitada neste comercial da Sparta, fabricante de bicicletas na Holanda.

Homenagem à Márcia, da Massa Crítica Aracaju

2009-01-18T19:15:00.007-03:00

Na última sexta-feira Cicloativistas, membros do movimento Bicicletada Aracaju, fizeram uma homenagem a Márcia Regina de Andrade Prado, também Cicloativista e participante da Bicicletada São Paulo. Era um dia comum, Márcia já estava acostumada a pedalar todos os dias para seu trabalho, há aproximadamente 2 anos ela havia substituido seu carro pela bicicleta, por chegar mais rápido em seus destinos, sem poluir, humanizando a cidade e proporcionando-lhe um novo olhar pela cidade, seus habitantes e a qualidade de vida.

(foto: Canna)

Contudo, esse dia não foi como os outros, quando ela passava pela Av. Paulista, uma das avenidas movimentas de São Paulo, um ônibus a ultrapassou sem dar o tal 1,50m (um metro e meio) , distância de direito e garantida por lei (Art.: 201 do Código de Trânsito Brasileiro), provocando o desequilíbrio de Márcia seguido do tombo e atropelamento.

A Bicicletada Aracaju levou seu nome e a mensagem por aproximadamente 50km, passando atravessando rios por balsa e andando por estradas vazias clareadas apenas com a luz do luar. A bicicletada mais longa até então. No caminho, pessoas conheceram a história de Márcia e ficaram tocadas com o ocorrido.

os mensageiros

travessia da balsa

No caminho vazio e escuro, o momento de refletir sobre tudo. Principalmente no quanto a bicicletada é poderosa e está conectada por todo Brasil. A Massa Crítica se tornou uma família e em momentos como esse pode ser percebido a força do movimento. É triste ver que a mídia somente aparece nessas situações e não reconhece o poder de transformação que se encontra no uso da bicicleta.

a chegada

Nós do Ciclo Urbano, juntamente com a Bicicletada Aracaju enviamos forças para a família de Márcia, suas lutas e desejos não irão parar por aqui, pelo contrário, se fortalecerá cada vez mais!

2009-01-15T11:34:00.005-03:00

São Paulo ontem perdeu uma grande Ciclo-ativista, não a conhecia, mas fiquei bastante emocionado com todos os relatos e de certa forma revoltado pelo ocorrido, nós vivemos em guerra e poucos sabem. A guerra no Iraque ainda comove mais as pessoas do que nossas vítimas por conta da estupidez motorizada.

o texto abaixo foi retirado do apocalipsemotorizado.net

(foto: Canna)

Márcia Regina de Andrade Prado

vítima da estupidez motorizada

- 17/11/1968 - 14/01/2009 +

Luto pela morte de ciclista - 1 - cmi
Luto pela morte de ciclista - 2 - cmi
O motor venceu - e você com isso?
Sempre Márcia - pedalante
Sua pressa vale uma vida? - cmi
Vivemos a guarra, aqui na cidade - luciana cm costa
Fique em paz, Márcia - cmi
Márcia será sempre a nossa primeira dama - fixa sampa
Guerreira do asfalto - vendedor de bananas
Vida de ciclista - e você com isso?
Cicloativistas paraenses realizam Bicicletada Márcia Prado, contra a violência no trânsito - raoni
Márcia Regina de Andrade Prado - ciclobr
Chega de sociedade do automóvel - ecologia urbana
Não esqueceremos
Uma bicicleta parou na avenida Paulista - blog transporte ativo
Morrer na contramão - quintal
Ciclistas de luto - renata falzoni
Dia maldito na cidade maldita - Different Thinker
a gente sente muito - eu vou voando
Um mundo sem carros - olhos recém nascidos
Adeus, amiga - aninha
Após morte de ciclista, movimento faz homenagem na Avenida Paulista
boney
terra tv
Humanizar pra que? - rated b for bizarre
Ciclista morre atropelada na Av. Paulista - CMI Brasil
nota editorial - movimento nossa são paulo
Se ele der 20cm, eu já fico feliz - panóptico
Sem palavras - xpk
Paulista manchada de vermelho - milton jung
pedale em paz - Lilx
luto - bicicletada curitiba
Mais um luto - soninha
Ciclistas encurralados - revista Istoé
calango bikers
A morte como um fato corriqueiro
Ciclista morre ao ser atropelada por ônibus na Av. Paulista - época sp
Sobre a ciclista assassinada na av. Paulista - vá de bike

Homenagem no dia 15/01:
fotos - ciclobr
Ciclista atropelada na Paulista é homenageada - G1
matéria Bom dia Brasil
Ciclistas fazem ‘pedalada’ em homenagem a vítima do trânsito
Homenagem no dia 16/01:
Bicicleta fantasma: homenagem à ciclista Márcia
Ciclista atropleada na Paulista é homenageada com plantio de árvore - G1
Ciclistas plantam árvore na Paulista para homenagear colega atropelada - Folha de SP

Homenagem à ciclista Márcia Prado:

QUINTA (15/10), às 18h, na Praça do Ciclista

Bicicletada da Memória: Márcia Prado

SEXTA (16/10), às 18h, na Praça do Ciclista

Bicicletada de Natal

2008-12-17T15:27:00.007-03:00

O que você está esperando para participar da Bicicletada (Critical Mass)?

"O que é Bicicletada?"

Também chamado de Massa Crítica, a Bicicletada é um Movimento de reivindicação contra a usurpação das ruas pelos automóveis individuais e seus privilégios, se sobrepondo a tudo e a todos, é também o resgate das ruas por pessoas, uma luta por melhores condições de educação e circulação dos transportes não motorizados (bicicleta, patins, skate, a pé e etc.), uma luta pela qualidade do transporte público e pela democratização do espaço urbano!

"Porque Participar?"

Porque atualmente a cidade de Aracaju só oferece condições favoráveis de circulação para quem possui automóvel, o verdadeiro responsável pelos constantes congestionamentos, por 90% do ruído urbano, por 80% da poluição contribuindo nas altas temperaturas da cidade.

Além disso, o crescimento da cidade, sustentado pela frase “Aracaju com jeito de Cidade Grande” faz com que grandes espaços que poderiam ser praças, parques, bosques ou qualquer tipo áreas de lazer ou cultural, para o uso exclusivo de pessoas está sendo substituído por estacionamentos, viadutos, mais vias, pontes e etc.

"Como Participar?"

Para participar, só é preciso aparecer, munido de qualquer meio de transporte não motorizado, valendo até os seus próprios pés!! A Bicicletada é Gratuita e não é obrigatório o uso do capacete.

Neste Mês acontecerá nos dias 19 e 26, com 2 concentrações sendo a 1ª das 18h às 19:30 com atividade lúdica e momento de troca de idéias na praça Inácio Barbosa (rua da frente X Augusto Maynard) e a 2ª no mirante da 13 exatamente às 20h. Então é só olhar o calendário e agendar um dia de puro prazer e liberdade sobre 2 rodas e movido à energia humana.

Em caso de chuva, o evento está automaticamente CONFIRMADO, já que não somos feitos de açúcar, apesar de termos muito mel.

BICICLETADA

2008-11-27T19:36:00.002-03:00

Última Sexta-feira do mês, dia 28.

Pontos de encontro: dàs 18h às 19:30 em frente a antiga Pça do mini-golf cruzamento rua da frente X augusto Maynard) e às 20h no mirante da 13 de Julho.

Para participar, só é preciso aparecer, munido de qualquer meio de transporte não motorizado, valendo até os seus próprios pés!!

A Bicicletada é Gratuita e não é obrigatório o uso do capacete.

Pedalamos em ritmo leve, ninguém fica para trás. O ritmo da Bicicletada é o ritmo das pessoas da Bicicletada.Em caso de chuva, o evento está automaticamente CONFIRMADO, já que não somos feitos de açúcar, apesar de termos muito mel.

Buuuu, Bicicletada de Halloween!

2008-10-24T00:26:00.003-03:00

arte adaptada da Critical mass de Vancouver 10/2006.

Bicicletada de Halloween na última sexta-feira do mês dia 31 dàs 18h às 19:30 enfrente a antiga Praça do mini-golf(cruzamento rua da frente X augusto Maynard) ou 20h no mirante da 13 de Julho.

*Fantasia não obrigatória porém essencial.

Para participar, só é preciso aparecer, munido de qualquer meio de transporte não motorizado, valendo até os seus próprios pés!! A Bicicletada é Gratuita e não é obrigatório o uso do capacete.

Pedalamos em ritmo leve, ninguém fica para trás. O ritmo da Bicicletada é o ritmo das pessoas da Bicicletada.

Em caso de chuva, o evento está automaticamente CONFIRMADO, já que não somos feitos de açúcar, apesar de termos muito mel.

Alô Criançada!!!!

2008-10-10T13:49:00.002-03:00

Neste domingo, DIA DAS CRIANÇAS, a Prefeitura de Aracaju, promoverá várias atividades ludico-educativas na Orla da Atalaia.
O Ciclo Urbano também estará presente se divertindo com a criançada.venha você também voltar a ser criança!!!
Dia 12 de outubro, próximo ao Oceanário, das 8h às 15h.

É Pique, É Pique, Ratimbum... BICICLETADA!!!

2008-10-01T17:16:00.004-03:00

De 13ª BICICLETADA - SETEMBRO

Cerca de 20 ciclistas pedalaram em celebração ao aniversário da Bicicletada Aracaju.

O sol resolveu nos presentear. Apareceu com bastante brilho e fez uma das tardes mais de domingo mais bonitas do ano.

De 13ª BICICLETADA - SETEMBRO

A noite chegou e todos fomos assistir um sessão de filmes, entre eles, o Sociedade do Automóvel, Cidades Amigas das Bicicletas e alguns vídeos do Ciclo Urbano.

De 13ª BICICLETADA - SETEMBRO

Teve também Bolo, guloseimas, sorteios e muita alegria!!

De 13ª BICICLETADA - SETEMBRO

Obrigada a presença de todos e que venham muito mais anos de vida para a Bicicletada Aracaju!!! Somos todos nós os responsáveis por tudo isso.

Com um ano de atuação, já coseguimos vislumbrar muitas mudanças físicas e de mentalidade na cidade. Esse é o nosso maior presente.

Agradecimentos especial à Tia Carminha que nos deu de presente uma torta deliciosa, a Felippe César por toda a estrutura da confraternização e a Rafael pela doação de produtos para sorteio.

Adequação Geométrica Para Quem?

2008-09-24T16:36:00.007-03:00

Hoje, dia 24/09/2008 a prefeitura municipal de Aracaju inaugura “A Grande Obra” do bairro Coroa do Meio, denominada de Adequação Geométrica da Avenida Mário Jorge, mas agora nós perguntamos: A quem o projeto realmente beneficia?
Todos ficam orgulhosos quando vêem vias recém asfaltadas e bem iluminadas, porém, será que nós realmente precisamos de novas pistas? Será que a Adequação não só beneficia o automóvel e conseqüentemente aqueles que o possuem (ou seja, apenas aproximadamente 25% da população aracajuana)?
Mas de imediato se pensa, “ah, mas foi construída a ciclovia”... Construída? A ciclovia sempre existiu, só que nunca foi olhada como prioridade e nunca se pensou numa possível reforma (como é o caso da ciclovia da Av. Beira Mar, atualmente largada aos ratos e baratas). Vale lembrar que a ciclovia foi “rasgada” pela nova pista de automóveis, fazendo com que o carro se sobreponha acima de todos os modais, inclusive dos pedestres e ciclistas, que não poluem, não ocupam muito espaço e humanizam a cidade. A adequação das avenidas vai roubar um tempo precioso do ciclista que não vai conseguir atravessar um mar de carros que irá circular nesta avenida a todo momento e em alta velocidade.

ciclovia sendo rasgada pela via de rolamento de veículos

A Adequação das avenidas foi feita mas as calçadas do bairro Coroa do Meio continuam do mesmo jeito. Em mais de 50% do casos elas não existem ou estão irregulares, desniveladas e em péssimo estado de conservação. Muitas vezes é preferível caminhar na faixa de rolamento de veículos, mesmo que correndo o risco de atropelamento.

A prefeitura municipal se orgulha quando avenidas são recapeadas, é o chamado desenvolvimento... Mas que desenvolvimento é esse? Da insustentabilidade? Da cidade do automóvel?
Enquanto boa parte das cidades Européias está “desasfaltando” suas ruas, e recolocando paralelepípedos para que os carros andem em baixa velocidade e o pedestre seja priorizado e tenha segurança, em Aracaju mais ruas são asfaltadas, o que significa induzir a velocidade dos automóveis, e conseqüentemente mais insegurança para crianças, idosos e ciclistas de modo geral. Culmina também no fim do uso da rua como área de lazer, espaço de convivência, de circulação de pessoas, para ser somente um espaço de circulação de máquinas sobre quatro rodas. Nossos governantes perecem desconhecer o fato de que o Bairro Coroa do Meio carece muito mais de áreas públicas, de esporte, lazer e culturais, já que se prefere gastar uma dinheirama num projeto como este.
Ressaltamos ainda que para a concretização da proposta de Adequação, os moradores do bairro foram prejudicados, pois os acessos de suas cassas agora estão sujeitos a retornos e contratempos, sem contar nas na derrubada de muitas árvores, algumas delas com mais de 10 anos de vida. Tudo isso em nome, segundo a Prefeitura, de um bem maior: a liberação do espaço para carros circularem.

Acesso dos moradores dificultado.

Amendoeiras, Oitis e Cajueiros, árvores típicas da nossa cultura que costumam gerar sombra, deram adeus à avenida para dar lugar a Palmeiras, planta de caráter estritamente estético, com muito pouca utilidade. Onde estão nossas árvores típicas? Nossa floresta tropical? Nossa cultura? Porque sempre temos que importar árvores que não nos representam?
Será que nós realmente precisamos gastar todo dinheiro público em obras voltada para os automóveis em detrimento de espaços públicos como parques, praças, bosques, centros culturais, áreas de lazer, áreas esportivas, ciclovias, ciclo-faixas e calçadas largas e arborizadas? A cidade deve garantir, além do direito por moradia, saúde, educação, lazer e cultura, o direito de ir e vir, independente de qual seja o meio de transporte!
Infelizmente o automóvel, um bem privado, é o privilegiado do espaço público. O filhinho rico e mimado do sistema. Já o pedestre e a bicicleta, mais uma vez, são os pobres coitados da história, sem os mesmos direitos. Por falta de coragem política e de infra-estrutura é enjeitada e reprimida.

E é por isso estaremos hoje presentes TODOS DE PRETO para a inauguração, que provavelmente será na curva (onde tem uma placa "adequacao geométrica") às 17h. MOBILIZEM O MÁXIMO DE PESSOAS QUE PUDEREM.

Bicicletada de Aniversário

2008-09-24T12:33:00.002-03:00

Aniversário da BICICLETADA, 1 ano mostrando mostrando como que é feita uma cidade mais humana.

Porque as ruas são para as pessoas, porque o espaço é publico, porque essa cidade precisa nos ter mais respeito.

Para participar, só é preciso aparecer, munido de qualquer meio de transporte não motorizado, valendo até os seus próprios pés!! A Bicicletada é Gratuita e não é obrigatório o uso do capacete.

Exclusivamente neste Domingo dia 28 às 15:00h no mirante da 13 de julho com saída às 15:30h.

Em caso de chuva, o evento está automaticamente CONFIRMADO, já que não somos feitos de açúcar, apesar de termos muito mel.

Depois do pedal de celebração iremos assistir a um filme, bater um papo, nos conhecer, comer bolo e muiiiitas guloseimas.

Manifesto dos invisíveis

2008-09-18T18:17:00.002-03:00

retirado do apocalipsemotorizado.net

Em uma tarde de setembro, meia centena de ciclistas urbanos reunidos nos espaços virtuais resolveram colocar no papel algumas opiniões e análises sobre as dificuldades, conquistas e necessidades de quem usa bicicleta em São Paulo.

O texto coletivo, que cirulou por listas de email, foi assunto de chats e conversas, recebeu centenas de alterações não é uma versão conclusiva nem estática. Como disse um dos autores, talvez nunca existirá uma versão definitiva. Mas a análise e a opinião destes especialistas empíricos sobre as ruas da capital merece ser escutada.

Manifesto dos Invisíveis

Motorista, o que você faria se dissessem que você só pode dirigir em algumas vias especiais, porque seu carro não possui airbags? E que, onde elas não existissem, você não poderia transitar?

Para nós, cidadãos que utilizam a bicicleta como meio de transporte, é esse o sentimento ao ouvir que “só será seguro pedalar em São Paulo quando houver ciclovias”, ou que “a bicicleta atrapalha o trânsito”. Precisamos pedalar agora. E já pedalamos! Nós e mais 300 mil pessoas, diariamente. Será que deveríamos esperar até 2020, ano em que Eduardo Jorge (secretário do Verde e do Meio Ambiente de São Paulo) estima que teremos 1.000 quilômetros de ciclovias? Se a cidade tem mais de 17 mil quilômetros de vias, pelo menos 94% delas continuarão sem ciclovia. Como fazer quando precisarmos passar por alguma dessas vias? Carregar a bicicleta nas costas até a próxima ciclovia? Empurrá-la pela calçada?

Ciclovia é só uma das possibilidades de infra-estrutura existentes para o uso da bicicleta. Nosso sistema viário, assim como a cidade, foi pensado para os carros particulares e, quando não ignora, coloca em segundo plano os ônibus, pedestres e ciclistas. Não precisamos de ciclovias para pedalar, assim como carros e caminhões não precisam ser separados. O ciclista tem o direito legal de pedalar por praticamente todas as vias, e ainda tem a preferência garantida pelo Código de Trânsito Brasileiro sobre todos os veículos motorizados. A evolução do ciclismo como transporte é marca de cidadania na Europa e de funcionalidade na China. Já temos, mesmo na América do Sul, grandes exemplos de soluções criativas: Bogotá e Curitiba.

Não clamamos por ciclovias, clamamos por respeito. Às leis de trânsito colocam em primeiro plano o respeito à vida. As ruas são públicas e devem ser compartilhadas entre todos os veículos, como manda a lei e reza o bom senso. Porém, muitas pessoas não se arriscam a pedalar por medo da atitude violenta de alguns motoristas. Estes motoristas felizmente são minoria, mas uma minoria que assusta e agride.

A recente iniciativa do Metrô de emprestar bicicletas e oferecer bicicletários é importante. Atende a uma carência que é relegada pelo poder público: a necessidade de espaço seguro para estacionar as bikes. Em vez de ciclovias, a instalação de bicicletários deveria vir acompanhada de uma campanha de educação no trânsito e um trabalho de sinalização de vias, para informar aos motoristas que ciclistas podem e devem circular nas ruas da nossa cidade. Nos cursos de habilitação não há sequer um parágrafo sobre proteger o ciclista, sobre o veículo maior sempre zelar pelo menor. Eventualmente cita-se a legislação a ser decorada, sem explicá-la adequadamente. E a sinalização, quando existe, proíbe a bicicleta; nunca comunica os motoristas sobre o compartilhamento da via, regulamenta seu uso ou indica caminhos alternativos para o ciclista. A ausência de sinalização deseduca os motoristas porque não legitima a presença da bicicleta nas vias públicas.

A insistência em afirmar que as ruas serão seguras para as bicicletas somente quando houver milhares de quilômetros de ciclovias parece a desculpa usada por muitos motoristas para não deixar o carro em casa. “Só mudarei meus hábitos quando tiver metrô na porta de casa”, enquanto continuam a congestionar e poluir o espaço público, esperando que outros resolvam seus problemas, em vez de tomar a iniciativa para construir uma solução.

Não podemos e não vamos esperar. Precisamos usar nossas bicicletas já, dentro da lei e com segurança. Vamos desde já contribuir para melhorar a qualidade de vida da nossa cidade. Vamos liberar espaços no trânsito e não poluir o ar. Vamos fazer bem para a saúde (de todos) e compartilhar, com os que ainda não experimentaram, o prazer de pedalar.

Preferimos crer que podemos fazer nossa cidade mais humana, do que acreditar que a solução dos nossos problemas é alimentar a segregação com ciclovias. Existem alternativas mais rápidas e soluções que serão benéficas a todos, se pudermos nos unir para construirmos juntos uma cidade mais humana.

A rua é de todos. A cidade também.

Nós, que também somos o trânsito:

Alberto Pellegrini
Alexandre Afonso
Alexandre Catão
Alexandre Loschiavo (Sampabiketour)
Alex Gomes ( U-Biker )
Ana Paula Cross Neumann (Aninha)
André Pasqualini (CicloBR)
Antonio Lacerda Miotto (Pedalante)
Aylons Hazzud
Ayrton Sena Santos do Nascimento
Bruno Canesi Morino
Bruno Gola
Carolina Spillari
Célia Choairy de Moraes
Chantal Bispo (Eu vou voando)
Daniel Ingo Haase (FAHRRAD)
Daniel Albuquerque
Eduardo Marques Grigoletto (CicloAtivando)
Fabrício Zuccherato (pedal-driven)
Flávio “Xavero” Coelho
Felipe Aragonez (Falanstérios)
Felipe Martins Pereira Ribeiro
Fernando Guimarães Norte
Gustavo Fonseca Meyer
Hélio Wicher Neto
João Guilherme Lacerda
José Alberto F. Monteiro
João Paulo Pedrosa (Malfadado - PT)
Juliana Mateus
Laércio Luiz Muniz
Leandro Cascino Repolho
Lucien Constantino
Luis Sorrilha (BIGSP)
Luiz Humberto Sanches Farias
Marcelo Império Grillo
Márcia Regina de Andrade Prado
Márcio Campos
Mário Canna Pires
Matias Mignon Mickenhagen
Mathias Fingermann
Otávio Remedio
Paula Cinquetti
Polly Rosa
Ricardo Shiota Yasuda
Rodrigo Sampaio Primo
Ronaldo Toshio
Silvio Tambara
Thiago Benicchio (Apocalipse Motorizado)
Vado Gonçalves (cicloativismo)
Vitor Leal Pinheiro (Quintal)
Willian Cruz (Vá de Bike!)

Desafio Intermodal Aracaju

2008-09-17T00:19:00.005-03:00

Na Próxima segunda-feira, dia 22 de setembro o dia mundial sem carro, acontecerá o I Desafio Intermodal Aracaju, uma "Corrida Urbana" ponto a ponto na hora do rush para saber quem é o mais eficiente utilizando diferentes modais de transporte: A Pé, Bicicletas, Moto, Ônibus e Carro.

As modalidades do desafio estão divididas em 7 categorias:
1- A pé;
2- Bicicletas tipo serviço de entrega (bike boys – ciclistas experientes);
3- Bicicletas em vias rápidas;
4- Bicicletas em vias alternativas (menos movimentadas);
5- Moto;
6- Carro;
7- E Ônibus;

A “largada” será na praça General Valadão às 18:00h (concentração a partir das 17:00h) com destino a um posto de gasolina localizado no bairro jardins, todos os participantes deverão respeitar as leis de trânsito regulamentadas pelo Código de Trânsito Brasileiro como também as leis municipais de velocidade, sendo a velocidade máxima de 60km/h em avenidas e 40km/h em vias locais. Além disso, o motorista do automóvel particular e da bicicleta deverá estar com seu veículo estacionado na largada e deverá estacioná-lo para chegar ao ponto de encontro final como pedestre.

Você pode ver os vídeos dos desafios das outras cidades no youtube procurando por “desafio intermodal”.

SEJA VOLUNTÁRIO DO DESAFIO, pergunte como!
mande um e-mail para: felippecesarsantana@yahoo.com.br

Whose Authority

2008-09-08T18:28:00.005-03:00

Quando estamos sobre uma bicicleta sentimos uma sensação de liberdade incrível!

Não dependemos de acelerador, de motor, qualquer espacinho nos cabem... É só nós... nós e nós mesmos, quase um encontro interior consigo mesmo.
Talvez por isso tantos ciclistas não conseguem se moldar na regras de trânsito.

É comum pedararmos com ciclistas que não respeitam os semáfaros, nem os pedestres, cortam os carros, fazem manobras arriscadas...

Ao ver o vídeo abaixo, da banda "Nada Surf" (EUA), achamos tudo muito engraçado e divertido, até porque é realmente. Mas nunca devemos deixar de lembrar que há coisas mais importantes que diversão. Trânsito nem sempre é brincadeira.
No mais... assistam o clipe. Clipe bom, música boa, bicicleta... boa combinação!

Clip da banda Nada Surf, música Whose Authority.

Políticas Coletivas _ VS. _ Capital

2008-09-06T12:43:00.003-03:00

O Tratamento dos espaços coletivos são tratados de diferentes formas a depender da cultura do lugar, cultura esta que gira em torno do capital e do homem. É nítida a diferença do tratamento dos países das Américas, que tem o EUA como maior influenciador e é tido como modelo de urbanização, para os países da Europa (em sua grande maioria). No Brasil não é diferente e o símbolo da modernidade está na construção de pontes, viadutos, vias expressas, shoppings, grandes estacionamentos, cada vez mais espaços para o automóvel, e por incrível que pareça para alguns é simbolo de que a sociedade esta bem financeiramente, a economia aquecida. será?

O vídeo acima mostra de forma impressionante o tratamento dos espaços públicos em Melbourne Austrália, pode ser considerado como um modelo de urbanismo, onde o Homem (pessoa) é valorizado em todos os sentidos e tido como prioridade de planejamento sobrepondo o automóvel.

Ao contrário dos países europeus, nos países das Américas existe uma inversão desses valores, e o capital é o objeto principal de planejamento, e acompanhado da ausência de politicas públicas coletivas a cidades vão se moldando em função do automóvel ( pode ser considerado como o capital) que beneficia uma parcela da sociedade, segundo dados da ONG Rua Viva somente 16 % da população.

Leia mais sobre espaços públicos no blog da Carolzinha.
Vejam mais vídeos sobre Cidades e Bicicletas no streetfilms.

Nova solução de Estabilidade

2008-09-04T20:17:00.004-03:00

achado no bikeblog.

Para pessoas querem aprender a andar de bicicleta e para as crianças se libertarem das velhas rodinhas.

Uma boa forma de começar a pedalar por um planeta mais humano.

Anti-Cidadão Urbano

2008-09-03T21:55:00.003-03:00

O maior obstáculo que ciclistas tem que lidar é a falta de respeito dos motoristas, infelizmente a lei do mais forte e mais potente ainda prevalece na maioria das cidades brasileiras e por conta disso, menos respeito - menos ciclistas nas ruas.

Por sua vez, o motorista não se importa nenhum pouco porque parou além da faixa de retenção e por ocupar parte da ciclo-faixa com seu carro mamute transportando somente uma pessoa.

Bicicletas que dão em Árvores

2008-09-02T21:30:00.003-03:00

Existem muitas bicicletas em Aracaju, não existe 1 bicicletário que atenda os padrões de apoio, conforto e segurança, por conta disso tudo que possibilita sua parada está sendo bem aproveitado.

As árvores são sempre as mais escolhidas, que apesar de Aracaju ser uma cidade muito quente possuem muito poucas para o azar do ciclista que sempre fica muito exposto aos raios solares promovendo um desconforto maior em suas viagens.

A questão é cultural, enquanto em várias cidades e países as árvores são um sinônimo de identidade e de história, aqui são de sujeira e de destruição de calçadas, talvez de se esperar em calçadas de 1,5m de largura, mas em contra-partida as vias são na maioria das vezes de 11,00m possibilitando estacionar dos 2 lados ao mesmo tempo transitar 2 carros, será que existe algo errado?

Aracaju também tem Bicicletada

2008-09-02T21:07:00.002-03:00

Na noite de sexta-feira várias pessoas não motorizadas saíram as ruas, através da Bicicletada dos políticos clamando por um voto consciente nestas eleições, por melhores condições de vida e de respeito por parte dos motoristas.

Apesar de Aracaju ser bastante citada por seu plano cicloviário, em contra partida quando estamos fora dela somos vistos como rivais e mais importante que ciclovias acredito que o respeito vem acima de tudo.

integrantes de passagem.

vejam mais fotos aqui.

Bicicletada dos Políticos

2008-08-23T17:23:00.006-03:00

Baixe, imprima e distribua.

De que forma o transporte urbano afeta a sua vida?

Em vésperas de aniversário de 1 Ano de Bicicletada Aracaju, e de Eleições, este mês iremos as ruas mascarados com os candidatos à prefeitura da cidade, em clima de protesto para mais representatividade dos transportes não motorizados nas discussões.

Façam as máscaras disponibilizadas pelo Ciclo Urbano, usem a criatividade, enfeitem as bicicletas e a si mesmo.

Como faz as máscaras? veja aqui. (utiliza as setas acima da foto para ver todo tutorial)
Baixe aqui a mascara do seu político "favorito" (na pasta: cliparts / Bicicletada Políticos)
Crie cartazes com os podres dos políticos ou com frases de Protesto.

A Bicicletada é Gratuita e não é obrigatório o uso do capacete, para participar basta comparecer aos locais de encontro com um transporte não motorizado como bicicleta, patins, skate, patinete e até mesmo os próprios pés.

Em caso de chuva, o evento está automaticamente CONFIRMADO, já que não somos feitos de açúcar, apesar de termos muito mel.

A concentração é às 18h na Rua da frente com Augusto maynard com saída às 19:30 em direção ao mirante da 13 de Julho saindo às 20h para o passeio lúdico/educativo.

Quem não tiver companhia para ir saem caravanas da Coroa do Meio, Augusto Franco e Grageru, utilizem o campo de comentários para mais informações.

Inspirem-se.

Sobre Pedais

2008-08-13T15:27:00.003-03:00

Dupla de ciclistas Aracajuanos irão fazer o caminho de Santigado de compostela por bicicleta. Arthuro Paganini e Luciano Feitosa mostram que com a bicicleta não existem fronteiras e levam nesta viagem a mensagem de que a bicicleta pode e dever ser vista como um meio de transporte, além de eficiente, não poluente e com o poder de integração entre o espaço e pessoas.

Vaga Viva Aracaju

2008-07-30T14:50:00.000-03:00

Fotos da Bicicletada

2008-07-30T11:26:00.000-03:00

por Adam Matos

Domingo no Parque

2008-07-29T23:46:00.000-03:00

No domingo o Ciclo Urbano esteve presente em mais um “Passeio Histórico” na cidade de Aracaju.

O destino, como já estava programado no roteiro, seria em direção ao Parque da Cidade (famoso parque de Aracaju, de onde se tem uma vista panorâmica da cidade), Colina do Santo Antônio (local considerado por muitos como o “Marco Zero” da capital, de onde surgiu e planejou-se grande parte de sua extensão), e o Bairro Industrial (primeiro pólo de industrialização da cidade, inserido na época da Revolução Industrial).

Ao chegar à porta do Parque da Cidade fomos barrados pelos seguranças que nos diziam que NÃO É PERMITIDA A ENTRADA DE BICICLETAS. Quê? Como assim? Um parque onde não se pode entrar de bicicletas?

A justificativa para tal “decreto” é que as bicicletas são nocivas para os pedestres usuários do parque, podendo causar acidentes aos mesmos.
Mas a maior contradição (pasmem!) é que PERMITE-SE A ENTRADA DE AUTOMÓVEIS!
Realmente... um motorista é geralmente muito mais atencioso que um usuário de bicicleta, o que torna o risco de acidente drasticamente mais baixo, ou quase zero. Será? Será que existe realmente alguém que pense dessa forma? (alguém com sanidade mental, por favor).

Para piorar a situação, o parque, que foi recentemente revitalizado, não dispõe de bicicletário adequado. Um espaço público, onde se deveria fomentar a atividade física e um contato mais próximo com a natureza, faz justamente o contrário. Por o parque está afastado das residências da maioria das pessoas, elas, na maioria dos casos, quando visitam o lugar, preferem ir de carro, pois o acesso de ônibus é dificultado e a bicicleta, coitada, proibida.

Bem, resumindo, no final das contas, depois de uma conversa longa, desde que à pé, carregando a bicicleta e não pedalando, pudemos adentrar e ainda ganhamos uma reportagem num respeitado portal de internet local. (http://www.infonet.%20com.br/cidade/ler.asp?id=) Vale a pena conferir!

De lá o passeio seguiu pra Colina do Santo Antônio. Espaço-Lugar lúdico de tão singelo e devido à grande importância histórico-cultural que possui para a cidade.

Linda...

Sexta-Feira da Felicidade

2008-07-29T23:00:00.000-03:00

Cada vez mais pessoas aderem ao ciclo-ativismo em Aracaju!
Tivemos um número significativo de participantes na última bicicletada, com cerca de 40 pessoas.
Isso nos motiva a seguir em frente e lutar ainda mais pela causa. Só temos a agradecer!
Até a próxima pessoal!

· Daqui a pouco publicaremos vídeo da Vaga-Viva.

O que é a Vaga Viva?

2008-07-22T18:22:00.005-03:00

vaga viva São Francisco - EUA

A Vaga Viva é uma atividade onde a área destinada para o estacionamento de um carro transforma-se em um espaço público voltado para a convivência, o lazer e áreas verdes. Isso provocará uma reflexão sobre a atual ocupação do espaço urbano da cidade, onde cada vez mais os automóveis vêem roubando o solo urbano para se transformarem em vias, viadutos, estacionamentos e etc.

Esse tipo de ocupação provoca a insustentabilidade da cidade, por conta da impermeabilização do solo, da falta de áreas verdes nas ruas (elevando as temperaturas do ambiente urbano, tornando os espaços desconfortáveis e afastando o convívio entre as pessoas), menos espaços públicos e incentiva cada vez mais o uso do transporte individual motorizado.

Surgida em São Francisco - EUA em novembro de 2005, batizada de Park(ing) Day rapidamente ganhou adeptos da idéia no mundo e no Brasil, como São Paulo, Rio de Janeiro e Curitiba.

A 1ª edição da Vaga-Viva Aracaju acontecerá neste sábado dia 26/07 na Rua Itabaiana das 08:00h às 14:00h próximo ao prédio central dos correios.

É gratuito, qualquer pessoa pode participar. Procure vir com um meio de transporte sustentável, de ônibus, bicicleta, patins, skate e porque também não a pé. Tragam gulozeimas tipo bolo, frutas, sanduiches, refrigerante e água. Se possível tragam bancos, protetor solar, toalha de chão, guarda-sol, instrumentos musicais e atividades artisticas para nos divertirmos neste dia.

Sites oficiais do Park(ing) Day:
reBargroup
Park(ing) Day.Org

Semana Ativista em Aracaju

2008-07-21T23:44:00.003-03:00

Adaptado do desenho de Mona Caroon
Baixe, imprima, xeroque e distribua

Bicicletada (sexta-feira):

Passeio noturno para celebração dos transportes não motorizados às 18h na rua da frente X augusto maynard com saída às 19:30 ao mirante da 13 de Julho com parada rápida e saída às 20h com pedal lúdico educativo pela cidade.

Vaga-Viva (sábado):
Transformaremos a vaga de estacionamento de um carro em um espaco verde, de lazer e de convivencia humana. Na rua Itabaiana das 8 às 14h próximo ao predio central dos correios.

Passeio Historico (domingo):
Nos encontraremos na 13 de julho às 14:30 com saída às 15h destino ao parque da cidade, colina do Sto Antonio e bairro industrial.

Vem aí a 1º Vaga-Viva em Aracaju!!

2008-07-21T19:19:00.004-03:00

imagem: Vaga-Viva Rio de Janeiro
fonte: blog.transporteativo.org.br

Pois é!! Estamos super felizes e empolgados com a idéia de data e hora marcadas!

Esse será o fim de semana Ciclo-Ativista da cidade, já que na sexta-feira é dia de BICICLETADA e a Vaga-Viva será no sábado a partir das 8h da matina, na Rua Itabaina (nas proximidades do Correios).

Traga sua alegria e vontade de mudança urbana.

Já já postaremos o folder com maiores informações.

10º Bicicletada Aracaju

2008-07-17T11:42:00.000-03:00

Na 10ª edição da Bicicletada Aracaju, saímos as ruas colebrando e conscientizando a população para os transportes sustentáveis, e não poderia deixar de ser com o tema junino, data mais importante para o Nordeste principalmente Aracaju.

A Bicicletada é Gratuita e NÃO é obrigatório o uso do capacete.

Domingo: Um ótimo dia para uma pedalada!

2008-07-15T13:51:00.001-03:00

No domingo, dia 13/07, um grupo de arquitetos e estudantes de arquitetura se reuniram para um passeio pela cidade de bicicleta. O ciclo urbano, pra variar, esteve marcando presença.

Mas por que de bicicleta? Porque esse é o melhor meio (perdendo apenas pelo caminhar à pé) de se perceber a paisagem ao redor.

Sem o trânsito nocivo dos carros, o centro da cidade foi “tomado” cerca de 20 ciclistas arquitetos ou não em busca de diversão e troca de conhecimento sobre história da cidade.

De bicicleta, as ruas são realmente vistas e sentidas, e não apenas percorrida como um meio de passagem. Torna-se um momento aberto a descobertas.

Descobertas de maravilhas ou de horrores,

Descoberta de edificações exuberantes ou de terrenos baldios que não tem nada a dizer...

Enfim, descobertas da cidade em si, esse palco de infinitas possibilidades, onde cabe a nós decidirmos se seremos atores ou apenas transeuntes.

Mais passeios estão por vir!

BICICLETADA JUNINA

2008-06-21T13:22:00.003-03:00

Arte: Felippe César - adaptado da capa do filme Still We Ride

Em comemoração a data mais importante da cidade, adotamos a temática Junina na 10ª bicicletada Aracaju.

A Bicicletada é gratuita, NÃO é obrigatório o uso do capacete.

Nesta Sexta-Feira dia 27 de Junho. A 1ª concentração às 18:00h na Rua da frente X augusto maynard, saída às 19:30 ao mirante da 13 de Julho parada rápida e saída às 20:00 para celebração dos transportes sustentáveis.

Calibre o pneu daquela sua bicicleta velha, enfeite-a, enfeite-se, chame seus amigos e venha com a gente se divertir, reenvidicar e celebrar os transportes sustentáveis na cidade.

9ª Massa Crítica Aracaju

2008-06-02T13:11:00.002-03:00

mais uma bicicletada! sempre um encontro!

Neste dia 30 teve a 9ª edição da massa crítica Aracaju, conectada com todas as outras que acontecem no Brasil e no Mundo.

Com uma sexta-feira chuvosa típica do outono/inverno, não desanimou e nem nos impediu de sair pelas ruas clamando por uma cidade mais Humana e Sustentável.

não poderia deixar de ter mais uma engenhoca!!

incremente sua bicicleta na próxima.

mentes e corpos livres acreditam em cidades melhores

A Bicicletada é gratuita, não é Obrigatório o uso do capacete, e acontece toda última sexta-feira do mês, com 1ª concentração às 18:00h na esquina da Rua da frente X Augusto Maynard saída às 19:30 parada rápida no mirante da 13 de Julho e saída às 20:00h para o pedal pela cidade.

Bicicletada Pela Mata Atlântica

2008-05-28T00:44:00.002-03:00

Baixe, imprima, xeroque e distribua

Comemorando o 27 de maio, dia Nacional da Mata atlântica o Ciclo Urbano pega o barco e celebra no dia 30 a 9ª Bicicletada por essa causa.

Porquê???

Ultimamente a Floresta Atlântica tem sido degradada através de inúmeras ameaças, dentre as quais podemos citar:

- a explosão demográfica na sua região;
- a exploração predatória da madeira;
- a extração ilegal do palmito;
- a especulação imobiliária;
- a falta de políticas públicas ambientais concretas;
- a falta de fiscalização nas unidades de conservação, principalmente;
- a falta de conscientização ambiental da população.

Como participar?

Basta ir com qualquer veículo ou forma de locomoção a propulsão humana.

Onde?

1ª concentração às 18:00h na Rua da frente X augusto maynard, saída às 19:30 ao mirante da 13 de Julho parada rápida e saída às 20:00 para celebração dos transportes sustentáveis.

A Bicicletada é gratuita, NÃO é obrigatório o uso do capacete.

Reunião Ciclo Urbano

2008-05-17T09:17:00.000-03:00

Prezados Colegas, venho através deste e-mail convidá-los para a reunião da Associação Ciclo Urbano, Associação esta que promove e fomenta o uso da bicicleta e os transportes sustentáveis na cidade de Aracaju.

A reunião será nesta segunda-feira dia 19 de Maio, em nossa sede, localizada no bairro Coroa do Meio, Galeria Mandala sala 12 (antes da acarajé da Rita no mesmo espaço da locadora) às 19:00h.

Nós Discutiremos várias ações e projetos a serem elaborados, as pautas de reunião são:

- Reestruturação da Avenida da Coroa do Meio - Apresentação do projeto;
- Projeto Educativo da SMTT;
- "Ciclo Filme" - Resultados;
- Ofício para SMTT com relação a problemática da passagem de Pedestres no Terminal DIA;
- Bicicletada das Maes;
- Biciletagem Jardinária;
- Dia Mundial sem carro;
- Vaga Viga;
- Inauguração da Sede;
- Prestação de Contas;
- e Novas idéias;
Abaixo segue a Ata da última Reunião:
CICLO-FILME:
Programado para o dia 06/05, às 19h na 13 de julho, antecedendo o Passeio Pedal Livre.
Na hipótese de chuva, haverá adiamento para o dia 13/05 no mesmo horário.
Cronograma: Exibição do Filme Sociedade do Automóvel – Discussão acerca do tema focando na cidade de Aracaju – Vídeo Bicicletada. Felippe dará início à discussão.
Distribuir panfleto “Porque usar a bicicleta como meio de transporte”. (TIRAR XEROX)
Pegar material na casa de Cadu às 17:30h (retroprojetor e lona)
Material Felippe: Pedestais, Cx. De som, cabo com Edsom, equipamento de som, corda, esteira, DVD, notebook.

REESTRUTURAÇÃO DA AVENIDA DA COROA DO MEIO:
A proposta é fazer um diagnóstico da Avenida e propor um projeto ideal.
Será feita apresentação por Carolina e Felippe em Power Point a ser entregue no órgãos EMURB, SMTT e na Prefeitura. Os dois darão início ao projeto no dia 09/05, e deverá apresentar aos demais da associação na prox. reunião (dia 19/05).
Felippe irá na EMURB solicitar o projeto em andamento.
Deverá ser aplicado um questionário (elaborado por Sinhu até o dia 10/05) nas residências e nos condomínios.
Entrar em contato com o pessoal das Farmácias da Coroa do Meio. Pegar também suas assinaturas para por no projeto.

BICICLETADA:
Dia 30/05. Tema: Bicicletada das Mães.
Importante conversar com os participantes antes de começar a pedalada para que eles se sintam parte integrante do trânsito (respeitar faixa de pedestre, semáforos e etc).
18h concentração na praça do Mini-Golf. Saída às 19:30h.
Divulgação da Bicicletada nos pontos de ônibus. No dia 30/05, ao final da bicicletada, à noite serão colados panfletos nos pontos. (IMPRIMIR PANFLETOS TAMANHOS A4- FELIPPE)
Também serão entregues panfletos divulgando a “Bicicletagem Jardinária” nas casas do Bairro Coroa do Meio.

BICICLETAGEM JARDINÁRIA:
Dia 1º/06 (domingo). Concentração no Mirante da 13 de julho, às 8h da manhã.
Serão plantadas mudas na Av. da Coroa do Meio.
Produzir faixa: “TÁ CALOR? PLANTE UMA ÁRVORE!”
Produzir panfleto sobre a importância das árvores na cidade (Carolina).

CINE VEGGIE:
SINHU- Conversar com Ivo sobre a possibilidade de se fazer o evento aberto no Mirante da 13 de julho.
Importante escolher uma data que não tenha nenhum outro evento na cidade.

OFICINA SEMANA DE ARQUITETURA:
Marcar reunião entre oficinantes (Carolina, Felippe, Sinho, Tainá e Danielle)
Oficina será dividida em 4 partes:
1º (14h)- Exibição do Vídeo “Cidades amigas das bicicletas” em sala da vídeo;
2º (14:30h)- Apresentação de slides e discussão elaborada por Felippe, Sinho e Carolina em sala de vídeo;
3º (15h)- Desenvolvimento de material no pátio;
4º (16:30h)- Saída para passeio.

Agradeço a atenção de todos.
Atenciosamente,
Felippe César Santana

Rodrigo do Dead Fish Apoia a Bicicletada

2008-05-14T22:31:00.003-03:00

No show do Dead Fish aqui em Aracaju, o Rodrigo vestiu a camisa do movimento mostrando o apoio as bicicletas nas cidades.

Então galera, o que você está esperando para vestir também essa causa? nós estaremos fazendo camisetas para o coverama, então é uma ótima oportunidade para voce encomendar a sua.

Quem tiver afim, da uma olhada no link na coluna ao lado Bazar do Ciclo Urnano, lá tem todas as estampas, cores e o tamanho das camisas bem detalhado, basta escolher o desenho, a cor e o tamanho, e me falar.

O contato é: 9199-2992 , Felippe César.
ou também atraves do e-mail: felippecesarsantana@yahoo.com.br

2008-05-08T12:31:00.003-03:00

Sensacional a exibição do filme, muitas pessoas puderam ter o contato com toda a verdade por traz do lobby midiático e de repente refletir sobre o seu comportamento na cidade.

É Associação Ciclo Urbano propagando idéias e libertando mentes.

Lembrando que o vídeo "Sociedade do Automóvel" é uma produção de Thiago Benicchio e Branca Nunez.

Acesse site oficial do filme.

Exibição do Filme Sociedade do Automóvel

2008-05-06T16:18:00.002-03:00

A Associação Ciclo Urbano estará hoje (06/05) exibindo o filme Sociedade dos Automóveis, totalmente de graça no calçadão da 13 de Julho (ao lado dos pergolados de madeira).

O filme Sociedade do Automóvel trata-se de um Trabalho de Conclusão de Curso de Jornalismo da PUC, de 2004, produzido por Thiago Benicchio e Branca Nunes.

Numa criativa composição de entrevistas, imagens e músicas, os autores retratam o papel do automóvel na vida paulistana. São abordadas questões relativas aos aspectos sociais, ambientais e urbanos, além da própria saúde -física e mental- da população.Há também uma visita ao Salão do Automóvel de 2004, o tópico da segurança/blindagem (esse com direito a Sérgio Malandro) e uma amostra de leis do Código Brasileiro de Trânsito que não são nem cumpridas nem fiscalizadas.

A sessão começará pontualmente às 19h!

Traga sua pipoca!!Contamos com a sua presença!

Bazar do Ciclo Urbano

2008-05-05T12:00:00.001-03:00

Pensando em oferecer melhores e novos eventos lúdicos na cidade a Associação Ciclo Urbano está produzindo materiais para venda, como camisas, adesivos, placas e mascaras, lembrando que não temos fins lucrativos, o bazar irá ajudar a manter como também complementar as bicicletadas e ajudará em atividades mais complexas por exigir recursos, por isso contamos com a colaboração e participação de todos vocês !!!

CAMISAS - R$ 15,00

1 - Escolha o Tamanho, compare com uma que tenha em casa;

2 - Escolha a Cor da Camisa;

preto, cinza, branco

verde limão, verde bebê, verde bandeira

vermelho, laranja

azul marinho, azul royal, azul turquesa, azul bebe

rosa pink, rosa bebê, salmão

amarelo ouro, amarelo bebê, creme

3 - Escolha o Desenho;

"derreta / construa"

"carro grande, pinto pequeno!"

"Ciclo Urbano"

"Petrocídio"

"Homem do Futuro"

"Um carro a Menos"

"Bicicletada Aracaju"

PLACA UM CARRO A MENOS - R$ 7,00

PATCHES CICLO URBANO (bordado) - R$ 15,00

ADESIVO EU RESPEITO O CICLISTA - R$ 5,00

13x15,5cm

ADESIVO CICLO URBANO - R$ 1,00

4x4cm

MASCARAS PERSONALIZADAS CICLO URBANO - R$ 3,00

Contatos: (79) 9199-2992 - Felippe César
ciclourbano@yahoo.com.br

última sexta-feira do mês tem...

2008-04-24T00:24:00.003-03:00

adaptado do cartoon de Andy Singer

...BICICLETADA, 8ª edição da Massa Crítica Aracaju, celebrando, reivindicando e educando em prol dos transportes sustentáveis na cidade.

De cara nova, com novo Formato, para a galera que trabalha e que sempre quis participar e reclamava do horário.

Anota no caderninho os novos horários e concentrações: a 1ª concentração acontece em frente a Ponte do Imperador às 17:30 com saída pontual às 18:00 para o pedal lúdico educativo no trânsito engarrafado; chegada ao Mirante da 13 de Julho para uma bate-papo e nova atividade, a saída do bloco de rua será às 19:30 com um passeio pela cidade celebrando os transportes sustentáveis.

A Bicicletada é gratuita, NÃO é obrigatório o uso do capacete (se possuir, recomendamos iluminação e capacete) e é aberta também a todos os veículos movidos à propulsão humana, como patins, skate, patinete, velocipede e também a pé.

Confira aqui o vídeo da edições anteriores da bicicletada.

Bicicletada com novo Formato

2008-04-22T22:00:00.000-03:00

ATENÇÃO MUDANÇA ATENÇÃO

E ai gente, estou colocando este post para informar que a bicicletada está com novo formato, a fim de atender aquelas pessoas que trabalham e querem muito estar participando das Bicicletadas.

Ela está agora com 2 concentrações, a 1ª acontece em frente a Ponte do Imperador às 17:30 com saída pontual às 18:00 para o pedal lúdico educativo no trânsito engarrafado; chegada ao Mirante da 13 de Julho para uma bate-papo e nova atividade, a saída do bloco de rua será às 19:30 com um passeio pela cidade celebrando os transportes sustentáveis.

A Bicicletada é gratuita, NÃO é obrigatório o uso do capacete (se possuir, recomendamos iluminação e capacete) e é aberta também a todos os veículos movidos à propulsão humana, como patins, skate, patinete, velocipede e também a pé.

Videos sobre o trânsito de São Paulo.

2008-04-21T00:46:00.003-03:00

Exposição da reportagem da Revista Veja sobre o Trânsito de São Paulo, com depoimentos de pessoas gabaritadas como a Raquel Rolnik (Urbanista) e Jaime Waismam( Engenheiro de Trânsito). A reportagem é divida em três blocos e trazem coisas legais que já devem ser pensadas para o trânsito de Aracaju, afinal de contas, o número de carros na cidade não para de crescer.

Video 1:

Video 2:

Video 3:

Postado por Waldson.

As Ciclovias na Cidade de Aracaju e a sua Função Social

2008-04-20T23:55:00.004-03:00

Um pedaço do artigo publicado em revista científica.

As Ciclovias na Cidade de Aracaju e a sua Função Social.

Aracaju 07/04/2008

* José Waldson Costa de Andrade.

A Ciclovia possui o objetivo de ser uma infra-estrutura que permita o utilizador de bicicleta transitar com segurança em um espaço destinado somente a ele, garantindo assim, a sua locomoção pela cidade. Agregado a este valor, pode-se conceder o conceito de Função Social a ciclovia, segundo o art.39 do Estatuto da Cidade do ano de 2001.

Este artigo enumera as condições em que a propriedade urbana exerce a sua Função Social nas suas diversas análises sobre o ambiente urbano. Para a análise sobre a Malha Cicloviária de Aracaju, utilizou-se três pontos deste artigo.

1)Que atenda as exigências fundamentais de ordenação da cidade expressa pelo Plano Diretor; 2) Assegure o atendimento das necessidades da qualidade de vida de seus moradores; 3) e ao desenvolvimento das atividades econômicas. (PEREIRA, 2005). A análise deste artigo pode apresentar várias opiniões, concepções e entendimentos que pode ser carregado de concepção política, ideológica e cultural de cada individuo.
Nesta breve descrição, propõe-se realizar uma abordagem social e cicloativista sobre o art.39 do Estatuto das Cidades e seus pontos elencados de acordo com estudos e vivências sobre o uso da bicicleta nas ciclovias de Aracaju.

A análise do ponto 1, que se refere às exigências fundamentais de ordenação da cidade segundo o Plano Diretor Municipal de Aracaju, não pode ser realizada em virtude da sua não aprovação pela Câmara de Vereadores do Município até a presente data. Já o segundo ponto pode ser analisado constitucionalmente, onde todo cidadão deve ter garantido o seu direito a mobilidade, ao lazer, a saúde e a tantos outros benefícios pelo poder público. Somente a construção de ciclovias na capital de Sergipe não garante o cumprimento constitucional em sua totalidade, já que é necessária uma infra-estrutura que vai além de ciclovias espalhadas pela cidade para garantir que todas as classes e parcelas da sociedade utilizem à bicicleta ou o transporte alternativo motorizado como meio de transporte. Faz-se necessário a adoção de bicicletários seguros em locais geradores de circulação de pessoas, atividades de educação (no) e (de) trânsito com a sociedade, para que a cultura do automóvel motorizado particular seja reduzida e que se compreenda a necessidade de uma nova concepção de transporte e trânsito nas cidades. O alcance desta concepção buscará uma participação popular nas questões urbanas voltadas para os pontos do transporte e da mobilidade, que poderá ocasionar na construção de cidades com melhores formas de acessibilidade em toda parte, garantindo assim, a efetivação do Constituição Federal de 1988.

As bicicletas, assim como as ciclovias de Aracaju, possuem uma importância relevante para o desenvolvimento da economia local, principalmente para pessoas de baixa renda. Isto pode ser comprovado de acordo com os dados obtidos através da realização do questionário socioeconômico com cem utilizadores de bicicletas em diversos pontos das ciclovias espalhadas pela cidade. Dos cem entrevistados, oitenta e cinco por cento usam a bicicleta, assim como as ciclovias no caminho casa-trabalho/trabalho-casa, como meio de transporte. Esta utilização tem o propósito de realizar a economia no transporte, onde o vale-transporte vira moeda de troca e compra de produtos alimentícios para o lar ou para gastos pessoais. Da porcentagem restante, cinco por cento usam a bicicleta como meio de renda e trabalho, onde a bicicleta transporta as suas ferramentas de trabalho e o leva ao seu cliente, sendo desses cem por cento com renda entre um a dois salários mínimos.

As ciclovias são as rotas preferidas por esses usuários onde, segundo os entrevistados, a bicicleta flui mais rápida e com mais segurança, evitando o confronto direto com os veículos motorizados. A ciclovia também apresenta a sua importância no desenvolvimento da economia, em virtude da redução de acidentes envolvendo carros e bicicletas, onde é economizado dinheiro publico no atendimento a acidentes, no internamento hospitalar e nos dias de trabalho perdidos pelo acidentado. No momento de aplicação de questionário verificou-se que muitos dos entrevistados não utilizavam a bicicleta com meio de transporte para todas as suas atividades devido à ausência de locais seguros para guardar a bicicleta e o grande calor que é sentido pelos usuários, onde muitos deles não gostariam de chegar ao seu local de destino suados. Para minimizar estes problemas, se faz necessário à construção de bicicletários seguros e confortáveis em estabelecimentos de grande concentração de pessoas e locais públicos e na arborização das ciclovias e ruas da cidade para que o ciclista possa andar na sombra e que o calor possa diminuir cada vez mais.

A concretização da Função Social cicloviária e dos transportes públicos alternativos em Aracaju, irá trazer inúmeros benefícios socioambientais, garantindo a melhoria da qualidade de vida da população, basta que o Plano Diretor Participativo Municipal e o Estatuto da Cidade sejam executados com grande cautela e vontade política, visando sempre o bem estar social e o uso dos transportes não motorizados.

* José Waldson Costa de Andrade é licenciado em Geografia pela Universidade Tiradentes, Pós-Graduando em Gestão de Cidades e Planejamento Urbano, pela mesma instituição, e Vice-Presidente da ONG Ciclo Urbano.

Possíveis mudanças no CTB para bicicletas.

2008-04-11T21:46:00.002-03:00

Câmara dos deputados desobriga uso de campainha e espelho em bicicletas.

A Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania (CCJ) aprovou há pouco, em caráter conclusivo, o Projeto de Lei 2956/04, do deputado Inocêncio Oliveira (PR-PE), que desobriga o uso de campainha e espelho retrovisor em bicicletas. A votação seguiu o parecer do relator, deputado Mauro Benevides (PMDB-CE). A proposta seguirá para análise do Senado.Pelo Código de Trânsito Brasileiro (Lei 9503/97), além dos dois equipamentos, também é necessário que a bicicleta seja equipada com sinalização noturna dianteira, traseira, lateral e nos pedais. A reunião continua no plenário 1.Custos menoresSegundo Inocêncio Oliveira (PFL-PE), a campainha e o espelho retrovisor não são mais usados nas bicicletas e as legislações dos países desenvolvidos nem sequer os mencionam. Para ele, a exigência de implantar os equipamentos não contribui para aumentar a segurança no trânsito e apenas onera o custo do veículo. "A única imagem possível a partir do espelho retrovisor da bicicleta é a do ombro do ciclista", assegura o deputado.Inocêncio acredita que, se o custo baixasse, o veículo poderia tornar-se importante meio de transporte para as pessoas de baixa renda, principalmente para as que moram em pequenas cidades do interior do País.

Fonte: Agência Câmara

Entrevista retirada de Revista Bike Action

VÍDEO DAS BICICLETADAS ARACAJU

2008-04-07T22:23:00.004-03:00

Participe você também.

Este vídeo é um pacote das 7 Bicicletadas, desde Setembro de 2007, quando surgiu a primeira edição.

O Vídeo foi produzido por Felippe César, boa parte das fotos foram tiradas por Carolina Vasconcelos.

Deixo aqui o agradescimento para todos aqueles que participaram desta celebração, o reconvite e o convite para os que ainda virão.

Ao Assistir o vídeo, deixe aqui seu comentário, é muito importante para nós.

Obrigado.

Por Um Melhor Uso da Cidade

2008-03-26T23:05:00.002-03:00

Enquanto as pessoas que andam de carro tem a pretensão de irem de suas casas direto para mesa do restaurante, nós que andamos de bike exigimos tão pouco...

Para Denis Russo uma grade já é suficiente. Por mais estranho que seja ver alguém bem vestido indo trabalhar de bicicleta, a imagem vista é enigmática e encantadora de tal forma que emana em nós o desejo enrustido de “usar a cidade de um jeito melhor”, como fala Denis Russo no vídeo( diretor de redação da Revista Superinteressante e tem a Bicicleta como principal meio de transporte na cidade ).

Por: Carolina Vasconcelos
Associação CICLO URBANO

BICICLETADA DE MARÇO

2008-03-24T23:27:00.003-03:00

A Bicicletada é uma iniciativa civil de promoção dos meios de transporte não-motorizados que acontece no Brasil desde 2002, nesta edição estaremos comemorando o mês de aniversário da cidade.

Nossos encontros acontecem sempre na última sexta-feira de cada mês, na Praça Inácio Barbosa(av. ivo do prado X augusto maynard) a partir das 17h e saída para o pedal às 18:30.

A Bicicletada não é apenas um passeio, é uma celebração do transporte sustentável e um espaço para reivindicarmos nossos direitos, trocarmos experiências e idéias.

Inspirados pelo movimento mundial de Massa Crítica, não temos líderes nem hierarquia. A qualquer momento, sobre qualquer assunto, todos os participantes podem e devem opinar para buscarmos um consenso. Dê sugestões, exponha seus pontos de vista, escute e respeite os demais participantes.

Buscamos estabelecer contato com os motoristas e pedestres, panfletando, conversando, exibindo nossas faixas e alegorias.

Enfeite a sua bicicleta, traga cartazes e panfletos, use a criatividade para tornar a sua cidade mais humana.

Inimigos do Planeta

2008-03-24T21:25:00.003-03:00

Anúncio de uma revista qualquer

" Um dos maiores desafios da humanidade é gerar uma energia que melhore o mundo sem prejudicar o planeta. com a comercialização do biodiesel, a shell contribuiu para redução de 127mil toneladas de CO2 que seriam lançadas na atmosfera em 2007. para a equipe shell, esse foi mais um passo de um longo caminho. vamos adiante. "

Empresas fornecedoras de Combustível Fóssil nunca serão amigas do meio ambiente!

E você? acredita nessa história?

Publicidade da qual não precisamos!

2008-03-20T23:10:00.003-03:00

Por um olhar crítico em todas as propagandas.
Não seja mais uma vítima da Manipulação Midiática.

Por: Felippe César
Associação CICLO URBANO

STATUS X vida

2008-03-20T13:45:00.009-03:00

Anúncio em uma revista qualquer

" (...) O carro mais Desejado do Brasil "
" O Segundo Desejo pode ser uma casa na praia. "
" O Terceiro, é que ela seja bem longe. "

" O Quarto e último, é que chegue lá vivo! "

Em um País onde os chamados "Acidentes de Trânsito" são a segunda maior causa de morte, com aproximadamente 70.000 mortes por ano, perdendo apenas para os Homicídios, seu valor Social e Econômico agregado a esta máquina de 4 rodas impera sobre a vida, saúde, solidariedade, sociabilidade, meio ambiente e inclusive ao próprio Homem.

Este é o marketing do carro, sempre acompanhado de lugares lindos, em auto-estradas, em altas velocidades, manipulando a mente daqueles mais frágeis atrás da TV ou diante de revistas e Jornais com circulação semanal e etc, iludindo-os que vai ser livre, independente, feliz, poderoso, porém,

(...)

no ato da aquisição:

BUM!!!

Esta lá, ele e seu carro preso no trânsito, endividado em 99 parcelas, atrás das armadilhas urbanas, literalmente engarrafado, estressado, puto por não conseguir passar da 2ª marcha, respirando alto teor de poluentes, perdendo várias horas de produção, lazer e MUITO dinheiro, sujeito ainda à um acidente de trânsito podendo ficar com seqüelas, perder a VIDA e novamente MUITO DINHEIRO.......

E Agora?
O que você vai fazer com seu carro depois de morto?

LIBERTE-SE - não seja vítima do trânsito, seja verdadeiramente independente.

Vá de Bicicleta, não polua, se exercite, perceba uma nova cidade ao seu redor, conheça novas pessoas no seu trajeto e principalmente, SEJA REALMENTE FELIZ!

por: Felippe César
Associação CICLO URBANO

Bazar do Ciclo Urbano Coverama

2008-03-17T10:23:00.002-03:00

2º dia

Além da exposição no shopping colocamos o Bazar nos 2 dias do Coverama, Show de Bandas cover aqui em Aracaju, no mês de Fevereiro e Março.

No Próximo Mês, 12 de Abril, 3º dia do Coverama estaremos novamente expondo nossa iniciativa.

Sempre com o objetivo de fomentar a bicicleta como meio de transporte na cidade e conseguir adeptos ao modal, com mostra de vídeos e distribuição de panfletos.

Deixamos aqui o Agradecimento pelo espaço à Alexandre Hardman Organizador do evento.

Junior e Thiago(Babalu) - momento ativista - 1º dia

2º dia - Bazar

Bicicleta Alada - 2º dia

ciclo-ativismo

Confira todas as fotos em nossa galeria;

Comunidade do Coverama no Orkut;

Exposição Ciclo Urbano

2008-03-05T09:57:00.005-03:00

Entre os dias 24/02 à 01/03 teve a exposição do Ciclo Urbano em parceria com o Peregrinos no Shopping Jardins, a fim de fomentar cada vez mais o uso da bicicleta como meio de transporte na cidade, educar e conscientizar os motoristas para este meio modal.

Banners educativos.

Nela expomos 5 tipos de bicicletas, Bike Dobrável, Reclinada, Urbana, Mountain Bike e Speed.

Expomos diversos vídeos, dentre eles não poderia faltar o Sociedade do Automóvel (de Thiago Benicchio e Branca Nunes) e o vídeo produzido pela I-Ce Cycling Friendly cities.

Agradeçemos a Magazine Bike Show por sempre estar nos apoiando em todo e qualquer evento.

não poderia faltar atividades lúdicas

Veja todas as Fotos aqui.

BICICLETADA dos 153 anos de Aracaju

2008-03-03T16:00:00.002-03:00

Apoie este evento

No dia 17 de Março a Cidade de Aracaju estará completando seus 153 anos, e para celebrar esta data o Ciclo Urbano estará promovendo a Bicicletada para fomentar ainda mais o uso da bicicleta na cidade.

Patrocine este evento, ligue para nós ou envie-nos um e-mail solicitando o projeto e saiba como é que você pode estar contribuindo.

ciclourbano@yahoo.com.br

6ª BICICLETADA

2008-03-02T00:38:00.002-03:00

Bicicletada dos Palhaços

Mesmo com o tempo chuvoso não impediu de acontecer a bicicletada Bissexta – Dos Palhaços, 6ª edição em Aracaju.

Companheiros da Pizza

Com uma semana política movimentada por conta do fórum de governadores do nordeste e da inauguração do viaduto do Distrito industrial de Aracaju (DIA) políticos importantes estavam presente na cidade, e coincidentemente na concentração lúdica da Bicicletada os ministros, governadores e o presidente do Brasil passaram por nós, tirando da frente todos os carros que ali passavam em uma velocidade acima da regulamentada, desrespeitando as leis de trânsito.

A partir daí qual é o exemplo que a população interpreta?

As leis na verdade existem para serem cumpridas ou quebradas?

CicloAtivistas Reunido!

Sem Desanimar nós continuamos nossa jornada, educando, incentivando e democratizando as ruas da cidade, totalizando 9 pessoas que não tem medo de chuva, encaramos qualquer imprevisto no tempo que viesse acontecer.

Ministro de Estado - Gabinete Militar do Governador

Este Carro não quis nem abrir o vidro para receber um humilde folheto educativo.

Nossa velha faixa que nós protege das maquinas de matar

Faixa criada para o protesto, mas não teve oportunidade
de ser mostrada.

Educando...

E a massa passa...

Respeite, 9 Carros a Menos, compartilhe a Rua.

Participe você também, Bicicletada Aracaju todas as últimas sextas-feiras do mês, próxima edição dia 28 de março.

Protesto Viaduto do DIA

2008-02-27T17:03:00.001-03:00

Prezados Colegas, convido vocês para fazer parte de um protesto para mais investimentos na mobilidade sustentável amanhã na inauguração do viaduto do DIA a partir das 17h com a presença do Excelentíssimo Presidente do Brasil Luís Inácio Lula da Silva.

Porque???
O Brasil a muitos anos atrás resolveu adotar como principal meio de transporte o automóvel, a partir desta escolha os investimento nos transportes ferroviários e urbanos sustentáveis, sejam eles, Bicicletas, trem, metro, ônibus e o famoso bonde, caíram drasticamente, por conta disso aproximadamente 7.000 mil Brasileiro morrem em “acidentes” de trânsito A CADA ANO, e cada um deste custa para os cofres públicos 300.000 MIL REAIS com uma média de 115.000 acidentes todo ANO, isso vai dar um total de 3.450.000.000(TRÊS BILHOES e QUATROCENTOS E CINQUENTA MIL REIAS).

A partir daí eu pergunto:
será que o automóvel é o meio de transporte mais eficiente?
Será que o status social proposto pelo carro vale a pena? Onde a desigualdade social no país é cada vez maior e este dinheiro público que poderia ter outro tipo de investimento, em espaços voltado para as pessoas, seja ele de lazer, estudo, cultura, educação, entretenimento, esporte, saúde, segurança e etc....

se você acredita que pode mudar o país junte-se a nós e venha celebrar e reivindicar conosco em prol da mobilidade sustentável.

E Peço encarecidamente que você repasse este movimento em prol coletivo para seus amigos.

Obrigado.

Bicicletada dos Palhaços

2008-02-26T08:53:00.004-03:00

Arte : Felippe César

6ª Bicicletada Aracaju, para democratização, conscientizarão, sustentabilidade e felicidade dos moradores de Aracaju.

Venha pedalar conosco se divertir, humanizar as ruas e educar os motoristas transtornados pelo trânsito de veículos particulares, enjaulados, implorando para que alguém o salve da sua dependência automotora inconsciente.

A Fantasia não é Obrigatória, porem essencial, afinal de contas pedalar é ou não é divertido?

O que é a Bicicletada?
A Bicicletada é uma iniciativa civil de promoção dos meios de transporte não-motorizados que acontece no Brasil desde 2002, Inspirados no movimento mundial Critical Mass(Massa Crítica).

Nossos encontros acontecem sempre na última sexta-feira de cada mês, com concentração a partir das 17h, na Praça do Minigolf (Av. Ivo do Prado) e saída para o pedal às 18:30.

A Bicicletada não é apenas um passeio, é uma celebração do transporte sustentável um espaço para reivindicarmos nossos direitos, trocarmos experiências e idéias.

Mapa de localização

Saiba mais sobre a Massa Crítica
Saiba mais sobre o Ciclo Urbano

QUEM CAUSA O TRÂNSITO?

2008-02-08T22:52:00.000-03:00

100 ciclistas

por incrivel que pareça são 100 carro contáveis em toda a imagem.

A partir dessas imagens eu ja RESUMO toda essa Materia Publicada no site da Infonet no dia 06/02/2008 Por Ivan Valença.

" O caos no trânsito de Aracaju está próximo "

A olhos vistos, é possível perceber a grave problemática do trânsito em Aracaju, que a cada dia se avoluma, em razão do expressivo número de licenciamentos, numa média de 1.200 veículos por mês, agregando-se a uma frota que, em 2006, de acordo com o IBGE, totalizava 131.663 veículos, sendo que 95.277 automóveis (72,4%) e 20.448 motocicletas (15,5%).

Estima-se que em 2007 a frota atingiu 144.434 viaturas. Mantendo-se esse ritmo de crescimento, em pouco mais de sete anos estarão circulando em Aracaju cerca de 288 mil veículos, portanto o dobro de hoje. Esses números permitem que se tenha uma aproximação do caótico trânsito da capital nos próximos anos se medidas preventivas não forem tempestivamente tomadas.

Não apenas medidas pontuais, como reduzir a velocidade para 60km, colocar semáforos aqui e ali ou instalar sensores em pontos estratégicos, mas, sobretudo, abrir novas e amplas vias radiais capazes de oferecer alternativas, visando a descontração e uma maior fluidez do tráfego.

Convém lembrar que essas vias, a exemplo da Tancredo Neves, Visconde de Maracaju, Euclides Figueiredo, Heráclito Rollemberg, Rio de Janeiro, duplicação da Paulo Barreto e da Oswaldo Aranha, Coroa do Meio, José Sarney e outras de menor porte foram abertas há mais de 20 anos. De lá para cá, com exceção da Avenida São Paulo, da duplicação da Rodovia dos Náufragos e da ligação entre o Distrito Industrial de Socorro e a BR-101, nada foi feito.

Será de suma importância que os candidatos a prefeito mostrem, com planos bem fundamentados, o que pretende realizar em favor do desenvolvimento da capital e, em especial, em favor do trânsito. O eleitor aracajuano, que é também contribuinte, agradece.

Se Ainda Tiver Estômago, entre para ler os comentários dos Leitores.

Veja a matéria completa aqui.

Ciclovia da Avenida Tancredo Neves!

2008-01-31T14:00:00.000-03:00

Segue a todo o vapor a construção de mais uma ciclovia na cidade de Aracaju. A obra que custa aproximadamente 500 mil reais e vai democratizar 2,2 km da cidade. Nos da Associação Ciclo Urbano estamos "De olho" em mais uma obra de infra-estrutura cicloviária da cidade e esperamos que esta obra possa mostrar ainda mais aos aracajuanos e aos orgãos competentes que a bicicleta pode ser mais um meio modal na cidade.

av. tancredo neve - Aracaju

Vale lembrar que somente a construção de ciclovias na cidade não garante a sua utilização, deve-se haver um grande processo de publicidade e incentivo as pessoas deixarem seu carro na garagem e utilizar a bicicleta para as suas necessidades com segurança no trajeto e um local seguro para estacionar a bicicleta.

Estamos "de olho"

são eles os responsáveis

quem constrói ciclovia também anda de bicicleta.

Postado por José Waldson Costa

Pratico Sedentarismo

2008-01-31T12:30:00.000-03:00

academia Paulo Bedeu jardins

Fim do expediente, a noite chega e as pessoas saem para fazer suas caminhadas ou irem a academia. E não podem ir a pé ou de bicicleta, elas precisam ir com seus carros, cada uma com o seu particular, a sua bolha protetora, a extensão da sua casa para a rua e não pode esquecer o valor de status que ele possui, “o elevador social” como disse meu amigo Luddista neste post.

A necessidade de fazer exercícios para evitar o sedentarismo e a “barriga” que esse meio modal promove é cada vez mais necessária, nossas crianças estão entrando na obesidade cada vez mais cedo, e sofrendo com a poluição do ar adquirindo problemas respiratórios, como também nossos idosos e nossos jovens sonham nos 18 anos para fazer parte dessa “sociedade aprisionada sobre quatro rodas”, muitos desses morrem em “acidentes de carro”, e a cada ano o número de mortes vem aumento, mas para a sociedade e telejornais são apenas estatísticas, eles deixam de ser vidas, de serem pessoas e se transformam em números.

Percebam nesta foto o espaço ocupado por 6 carro, e 6 bicicletas humildemente no canto direito do prédio, “os carros têm que perder espaço”.

Deixo aqui meus parabéns à essas pessoas que, mesmo que indiretamente, acreditam em outras formas de transporte na cidade.

típico adesivo de academia: " pratico sedentarismo "

post criado por: Felippe César
Associação Ciclo Urbano

Trânsito nas Praias

2008-01-29T14:38:00.000-03:00

Outro dia estava na praia com meu cachorro, aproveitando o único lugar que não deve ter carro, por várias rasões obvias, quando me deparo com essa imagem.

No dia seguinte recebo aqueles jornais Informativo da própria SMTT, com essa matéria:

materia retirada de um jornal informativo da SMTT

Devo adimitir que essa matéria, e medida da Prefeitura seja um tanto quanto infeliz, A Praia o único lugar, na minha opinião, que no mundo todo é o mais democrático e humano de todos, onde não há a divisão de quem é rico ou pobre, raça ou cor e todas as outras várias diferenças humanas possíveis agora teremos que dividir esse espaço com tais veículos automotores.

"A prefeitura Municipal de Aracaju entende que a praia é um local para o banhista..." Realmente é para BANHISTAS e nao veículos de 4 rodas que poluem e tem a capacidade de matar.

Acredito que no momento que essa decisão foi tomada eles não levaram em consideração que as crianças são totalmente imprevisíveis e em um pequeno espaço curto de tempo correm de um lugar para o outro.

Acredito sim que deve haver uma ficalização nas praias, porém não dessa forma. Não só pela poluição do ar, mas essa medida tomada pode causar acidentes fatais e o pior que é em um lugar de lazer, as pessoas vão para se divertir, aliviar o stress do caus da cidade que os próprios carros promovem e ainda correm risco de incidentes infelizes.

A proposta seria criar algumas unidades de patrulha de bicicleta, em locais estratégicos interligada com a patrulha de veículos, com isso a sutentabilidade do sistema seria muito mais eficiente, não só para os próprios funcionários como para todos os banhistas, além de empregar uma categoria diferente de pessoas, gerando emprego e renda para uma classe de trabalho totalmente inovadora e diferente.

Todos Agradecem!!!

Comente, gere uma discursão expondo seus pensamentos.

Post Criado por: Felippe César

Associação Ciclo Urbano

5ª bicicletada Aracaju

2008-01-29T10:08:00.000-03:00

Na última sexta-feira aconteceu a 5ª Bicicletada Aracaju, crescendo aos poucos e agregando mais usuários deste meio modal.

Comente, poponha sujestões, idéias e Participe Você Também, afinal quem faz e pode mudar a cidade é você.

Bicicletada é:

o encontro entre pessoas

atividades

é Arte

a natureza agradeçe

Obrigado a todos que de alguma forma contribuem para este movimento acontecer e nos da forças para continuar e propormos novas idéias que acrescentem a todos.

Não esqueca de comentar.

post criado por: Felippe César

Associação Ciclo Urbano

BICICLETADA DE JANEIRO

2008-01-22T00:11:00.000-03:00

Bicicletada com atividades para todo o dia.

Lembrando que as BICICLETADAS Aracaju acontecerão TODA ÚLTIMA SEXTA-FEIRA de todos os Meses por todo o ANO de 2008.

Aonde acontece?
Na praça enfrente à antiga praça do mini-golf, próximo ao iate clube, na esquina da Av. Beira Mar com Augusto Maynard.

Leve sua camiseta ou pano para a pintura de desenhos, faremos placas "Respeite Um Carro a Menos", Faixas direcionada a motoristas e Placas para colocar nas bicicletas.

Terá venda de adesivos, Oficina de como você pode fazer seu stencil e os seus procedimentos.

Se possível Faremos Placas para espalhar pela cidade e democratizaremos as ruas com bicicletas no chão, porque nós também fazemos parte do trânsito, do saudável e humano.

As Bicicletadas são promovida pela Associação Ciclo Urbano e não tem fins lucrativos, por isso, peço humildemente a ajuda de vocês para manter o Ciclo Urbano juntamente com as bicicletadas, comprando nossos adesivos participando frequentemente dos nossos eventos associando-se e também com doações simbólicas para a reposição dos materiais disponibilizados exclusivamente para vocês nesta edição.

Mapa de localização

Transporte para a Família

2008-01-21T09:33:00.000-03:00

Consciência Verde

Foto Tirada por Cesar Henriques
Berlim - Alemanha - 2007

Punto, Você no Trânsito.

2008-01-18T18:54:00.000-03:00

imagem feita por Felippe César

Porque nele você perde o comando.

Post Polêmico

2008-01-16T13:18:00.000-03:00

Foi por essa imagem que gerou uma discursão saudável no blog Apocalipse Motorizado, e deixo aqui o link para compartilhar vários pontos de vista por todo o Brasil e de diferentes pessoas.

Acesse Aqui

Bicicleta e Natureza se Integram

2008-01-16T00:29:00.000-03:00

Viram uma coisa só !!!
Vira Arte, Paisagem Urbana.

Ciclovias Verdes Amsterdam, quem dera se todas as ruas da cidade fossem assim.

post criado por Felippe César

VOCÊ É MELHOR DE BICICLETA !!!

2008-01-13T09:18:00.000-03:00

Comercial Perfeito, que vi em algum lugar não lembro aonde, mas estou repassando...

Afinal, Você é Melhor de Bicicleta!!!
Deixe seu carro em casa, vá de Bike.

Não Polui, Não Ocupa espaço, Integra Pessoas e faz bem para Saúde.

o que você esta esperando para fazer parte deste meio modal?

Post Criado por Felippe César.

Retrospectiva de Mortes 2007

2008-01-10T23:47:00.001-03:00

Você sabe quantas pessoas morreram em 2007?

Você saberia dizer qual foi o motivo da maior causa de morte destas?

Provavelmente você já perdeu alguem próximo a você por esse faltal meio modal, e é quase que impossível você não conhecer alguem que se envolveu em acidente muito grave e até mesmo tenha vindo a falecer.

Neste post serei breve, pois as imagens falam mais do que qualquer palavra.

No ano de 2007 ocorreram por volta 115.000 acidentes SOMENTES NAS BR’s, maior do que o ano de 2006, destes, aproximadamente 10.000 pessoas Morreram, uma média 27 POR DIA, e sabe lá quanta ficaram feridas, gravemente feridas, aleijadas, com seqüelas e etc. e isso são dados apenas das estradas Brasileiras caso você acrescentas os acidentes nas cidades esse numero pode ate quadruplicar, é por isso que os “acidentes de trânsito” é a segunda maior causa de morte no país, perdendo apenas para os homicídios.

Agora eu pergunto, será que pode ser chamado de acidente? Onde motoristas por todo o país cometem infrações, não respeitam as leis de trânsito, dirigem bêbado e várias outras dezenas de infrações.

As penas para qualquer tipo de infração devem ser absurdamente rigorosas podendo chegar até o valor do carro, apreensão da habilitação e suspensão do direito de dirigir, como qualquer país civilizado, porque quem não obedece a lei não tem o direito de dirigir, carro mata e pior quando envolve pessoas inocentes, nas calcadas, nos pontos de ônibus e também em outros carros que obedecem a lei.

E finalizo com o questionamento:

Quantas pessoas ainda precisaram morrer para serem tomadas essas medidas?

Quando será criado um meio de transporte interurbano eficiente, seguro, de qualidade e sustentável, deixando as viagens de automóvel quando extremamente necessário e ampliando as possibilidades do direito de ir e vir?

Assistam a matéria transmitida pelo Jornal Hoje sobre os Acidentes de trânsito no final do post, e prestem atenção no acidentes publicados pela Globo, somente os publicados, se tiver interesse acesse o site da emissora.

Posts Relacionados:
- " Acidentes de Trânsito "
- Mortes no trânsito não são acidentes
- Não assassinar, uma das vantagens de não dirigir
- Quantas pessoas morrerão neste feriado?

Acesse Aqui Também nosso banco de Videos e Filmes:

Acesse o site do RENAEST - Registro Nacional de Acidentes e Estatisticas de Trânsito e confira você mesmo que não é sensacionalismo.

Seu Comentário é muito importante para nós, se puder escreva, o mínimo comentário tem grande valor.

post criado por: Felippe César
Fonte de imagens e vídeos: www.globo.com

O ESPAÇO PÚBLICO

2008-01-07T21:17:00.002-03:00

Qualquer pessoa pode ter acesso ao espaço público, por isso é um ambiente que favorece o encontro social e facilita o desenvolvimento de múltiplas atividades, principalmente as culturais e de lazer. Muitas praças e parques propiciam também a recreação infantil e atividades esportivas, através dos seus playgrounds e quadras poliesportivas.

Segundo Silvio Soares de Macedo, as praças são espaços de convívio onde todos os integrantes da família podem usufruir. “As crianças pequenas são levadas a playgrounds, crianças maiores e jovens vão jogar ou patinar, velhos vão jogar cartas ou bochas, cachorros são conduzidos por seus donos para o passeio diário”. (MACEDO, 1999, p. 77). Porém, conforme o autor, os hábitos urbanos começaram a se interiorizar com o advento da televisão, passando a fixar as pessoas mais dentro das suas casas. Assim, as ruas passam a ser ocupadas pela camada da população rejeitada pela sociedade.

Por ser um espaço onde qualquer pessoa pode ter acesso, na nossa cultura, infelizmente, ele é comumente interpretado como “espaço sem dono” ou “espaço de ninguém”. Portanto, o espaço público gera medo e nele as pessoas mantêm-se afastadas uma das outras como forma de se proteger. Considerando os parâmetros de Hall, as pessoas procuram se distanciar umas das outras cerca de 3,50 à 7,50 metros, distância a qual “uma pessoa pode empreender uma ação de fuga ou defesa, se ameaçada”. (Hall apud OKAMOTO, 2002, p. 175).

Assim, a vida pública cotidiana das pessoas volta-se para os locais fechados ou para os espaços privados como os shoppings centers, entendidos forçadamente como semi-públicos.
Nesse panorama, o automóvel exerce uma forte influência no ser humano em diversos aspectos. Além da sensação de status e beleza, ele desperta um caráter de segurança e privacidade. “O carro é como uma espécie de bolha protetora do indivíduo na cidade” (NUNES & BENICCHIO, 2004). É um espaço privado individual no espaço público, uma parte da casa que se leva para a rua.

A utilização em exagero do carro nas cidades faz com que se diminua a quantidade dos espaços públicos nelas. Eles ocupam hoje em dia, segundo Nunes e Benicchio, 30% da área urbana na cidade de São Paulo por exemplo. “No lugar da praça, o shopping Center; no lugar da calçada, a avenida; no lugar do parque, o estacionamento; em vez de vozes, motores e buzinas”. (NUNES & BENICCHIO, 2004).

Os menos favorecidos, as pessoas com nível social menos elevado, são os que mais sofrem com essa diminuição do espaço público e falta de equipamentos urbanos, pois para elas não há mais opção de lazer.

Em contraposição a essa situação, cidades européias, como Copenhagen, na Dinamarca e Amsterdã, na Holanda, apóiam o uso de meios de transportes alternativos, entre eles a bicicleta. Essas cidades executam cada vez mais projetos de ampliação de ciclovias e bicicletários, em busca da cidadania, por uma cidade melhor e mais saudável. Dessa forma sobra mais espaço para as pessoas, pois essas cidades dão prioridade ao ser humano não aos automóveis.

Foto: Bicicletário em Amsterdã/ Fonte: Cimatti (www.flickr.com/photos)

Quanto menos se usa a cidade, mais ela se torna perigosa. “O isolamento leva ao sentimento de solidão. A repetição infinita dos mesmos pequenos rituais leva ao tédio”. (NUNES & BENICCHIO, 2004). Com o usufruto da cidade, o ser humano descobre relações e percebe melhor a paisagem. Só assim será possível sentir a cidade e absorver as coisas boas que ela tem a nos passar.

Estamos acostumados a ir e vir todos os dias pela cidade e esta parece não nos passar nenhum tipo de sentimento. Mal percebemos as edificações ao nosso redor. É bem capaz de não sabermos responder sequer qual é a cor da casa localizada à esquina da nossa rua.

Vários motivos contribuem para essa falta de sensibilidade para com a arquitetura. Entre eles está o isolamento atual das pessoas em espaços privados, conforme dito anteriormente. Assim, as pessoas vivem num lugar onde “o meio não é seu, o meio é para passagem”. (NUNES & BENICCHIO, 2004). Nós abandonamos a cidade na medida em que nos encontramos sempre fechados dentro dos nossos veículos ou em condomínios, e o fato de não usufruirmos dela acaba por privarmos de percebê-la e senti-la.

BIBLIOGRAFIA: MACEDO, Silvio Soares de. Quadro do paisagismo no Brasil. São Paulo: Coleção Quapá, 1999./ OKAMOTO, Jun. Percepção Ambiental e Comportamento: Visão Holística da Percepção Ambiental na Arquitetura e na Comunicação. São Paulo: Editora Mackenzie, 2002./ NUNES, Branca & BENICCHIO, Thiago. Sociedade do Automóvel. São Paulo: Trabalho de Conclusão de Curso de Jornalismo da PUC, 2004.

*textos retirados de Monografia "ARQUITETURA... UMA PAUSA PARA A EMOÇÃO", apresentada ao Curso de Arquitetura e Urbanismo da Universidade Tiradentes em 2007. Autoria: Carolina A. Vasconcelos

Por trás da Propaganda!

2008-01-07T11:03:00.000-03:00

Andando pela cidade de Aracaju e fazendo parte do trânsito que está cada vez mais difícil e enlouquecedor, pode-se avistar algumas medidas publicitárias e intervenções fisicas do orgão responsável para amenizar vários problemas decorrente do grande número de carros na cidade.

A primeira imagem tem uma mensagem muito legal, mas só que ainda falta muita coisa para que a os donos de carros deixem sua "máquina" em casa e peguem o bom e velho ônibus. Alguns dos motivos são:
Passagens muito caras(aqui o preço da passagem é R$ 1,75) onde o sistema de ônibus é integrado, mas o percurso médio do passageiro é em média de 30km, dai não se justifica esse preço tão alto.
Existem poucas empresas que fazem o serviço de transporte onde possui somente 4 empresários que "tomam conta" do sistema de transporte não existindo uma maior concorrência na prestação de serviços e nas taxas.
Os ônibus, na sua maioria são velhos e estar dentro deles é pior do que estar do lado de uma bateria da escola de samba(sendo que 15% desses R$1,75 é destinado para renovação da frota)
O tempo de espera pelo ônibus passam dos 30 minutos.

Como a população vai deixar seu carro em casa ou deixar de utilizar o transporte clandestino por motoboy na cidade se existe um monte de deficiências a serem resolvidas?
A solução é pegar a sua bicicleta e utiliza-la para o maioria de suas atividades na cidade e exigir que o orgão competente implante uma bom sistema cicloviário fazendo com que a bicicleta seja integrada ao sistema de transporte urbano público.

A propaganda seria muito mais legal se as suas palavras fossem:
Ande legal,use o ônibus e a sua bicicleta para o seu transporte na cidade!!
Deixe seu carro em casa!

Venha Participar!!!!

2008-01-06T18:51:00.000-03:00

Foto retirada do site da Chapadão do Sul
.

Olá amigos e amigas!!

Inicialmente desejo a todos os visitantes do blog Ciclo Urbano um 2008 de muitas felicidades e aspiramos que o 2008 seja o ano das bicicletas na cidade como meio de transporte, assim como no cicloturismo, no mountain bike e em todas as outras modalidades de esporte que envolva a magnifica magrelinha.

Algumas novas leituras e formas de ação do Ciclo Urbano tem sido pensadas para que o uso da bicicleta seja mais divulgado e que os "motoristas" deixem seu carro em casa e optem pelo transporte coletivo ou pela bike.

Estamos abrindo ainda mais este espaço para que vc amigo visitante de a sua opnião, sugestão, critica sobre como devemos planejar algo em 2008 e que tudo que pensamos em fazer saia da nossa cabeça e vire ação concreta e bem feita..

Temos um pequeno grupo que tem vontade de se juntar para discutir sobre isso tudo além de estar propondo a criação de um grupo de estudos sobre mobilidade urbana sustentável por meio dos veiculos não motorizados..

Caso vc tenha vontade, mesmo não sendo de Aracaju, iremos abrir uma Rede de discussão na internet para que tenhamos contribuições presenciais e virtuais..

Mande seu e-mail com sugestões para ciclourbano@yahoo.com.br

ou deixe seu recado aqui mesmo colocando seu e-mail

CicloAbraços fraternais!!

José Waldson Costa

Feliz 2008 !!!

2008-01-03T21:18:00.000-03:00

4ª BICICLETADA ARACAJU - SE

2007-12-22T20:06:00.000-03:00

concentração

Ultima bicicletada do Ano. Inspirados nas bicicletadas Paulistanas com as intervenções do ciclo grafismo nas ruas das cidades, o Ciclo Urbano decide também Humanizar e deixar marcado na cidade que a bicicleta também faz parte do trânsito e merece respeito.

mascaras personalizadas Ciclo Urbano

As bicicletadas de Aracaju sempre acontecem na última segunda feira do mês, com concentração às 17:00h na antiga praça do mini-golf(esquina Beira Mar c/ Augusto Maynard) e com saída para o pedal às 18:30.

go bike

bicicletada é o encontro entre pessoas,

a celebração da mobilidade sustentável.

no meio da escuridão nasce a primeira bike no chão.

Papai Noel esse ano vem de bicicleta.

Bike na rua, democratizando o espaço.

Participe da bicicletada, quem faz ela é você, nós somos apenas mediadores, pratique esse tipo de mobilidade, perceba como voce será mais feliz e, no verdadeira sentido da palavra, HUMANO.

BICICLETADA DE NATAL

2007-12-21T15:05:00.000-03:00

HOJE TEM BICICLETADA, concentração às 17:00 e saida para o pedal às 18:30, na Antiga Praçado Mini-Golf, próximo ao Iate Clube, cruzamento da Av. Beira Mar com Augusto Maynard.

Esse ano papai-noel vai trocar seu trenó por uma Bicicleta.

agradecimentos a Camila Vasconcelos pelo flyer.

" Calçadas Descalças "

2007-12-12T09:24:00.000-03:00

Como Arquiteto e Urbanista e a favor da mobilidade sustentável sabemos que o principal problema para que ocorra essa segregação do espaço e os veículos automotores tomem conta de todo o espaço urbano seja principalmente pela despriorização do pedestre na cidade, onde cada vez mais a calçadas vão deixando de existir e as que sobram é uma verdadeira briga pelo espaço com os equipamentos urbanos como postes, lixeiras, orelhões, placas de sinalizações para os carros, propagandas, desníveis e vários... muitos... inicalculáveis empecilhos.

Todas as ONGs, Redes e Grupos a favor da mobilidade sustentável precisa também lutar para um maior direito do pedestre e cobrar do poder público, afinal de contas nós ciclistas em algum momento também nos tornamos pedestres..

Confira o texto bem interessante e divertido publicado na revista AU de Dezembro por Sergio Teperman " Calçadas Descalças "

Post Criado por Felippe César

Entrevista ao Site da Infonet

2007-12-04T10:42:00.000-03:00

Agrecimentos a Carla Sousa pela matéria, iniciativa e interesse em estar mostrando nosso trabalho para a cidade.

Confira a matéria na íntegra Aqui.

Intervenção Urbana

2007-12-04T09:46:00.000-03:00

Nesta última sexta-feira aconteceu em SP a bicicletada de novembro com a presença ilustre da Mona Caron, muralista, ilustradora e participante da Massa Crítica de São Francisco e também com uma intervenção de protesto e momória, na Av. Paulista, dos 84 ciclistas mortos em acidentes no ano de 2006.

Bicicletada também é Arte e Cultura.

Prazer nas ruas / Confira o post completo e fotos.

álbum de fotos: contraponto e fuga
álbum de fotos: André Pasqualini
álbum de fotos toscas: luddista

Bicicletada dos Executivos

2007-11-27T00:04:00.000-03:00

3ª Bicicletada Aracaju, dessa vez com a temática dos Executivos, porque eles também podem usar a bicicleta como meio de transporte, afinal de contas o homem moderno é aquele que não agrega valores a objetos materiais, como os de quatro rodas. É muito mais charmoso a simples e eficiente "magrela".

O diálogo com os motoristas seguido de panfletos educativos são nossos principais objetos de ação, é assim que provocamos e fazemos eles pensarem sobre seus atuais, arcaicos, poluentes e espaçosos meios de transporte. E assim quem sabre abrindo novas mentes e tornando a cidade mais saudável, sociável e com pessoas mais felizes e saudáveis.

Andar de bicicleta é destruir a "auto-bolha" que envolve, afastando as relações, os valores sociais e nos torna mais aberto a novas experiências, pontos de vista e adquirimos novos olhares para a cidade aonde ali antes era um simples meio de passagem e não convivência.

Essa é nossa bicicletada, esse é o nosso propósito, esse é o planeta que habitamos e não existe outro, Faça a sua Parte.

Entre em contato conosco.
felippecesarsantana@yahoo.com.br
waldsongeo@yahoo.com.br

3ª Bicicletada Aracaju

2007-11-21T10:44:00.000-03:00

Mais uma Ação em prol da Bicicleta como meio de transporte, junte-se a nós e divirta-se.

Dessa vez com a temática dos Executivos, porque eles também pode ir ao trabalho de bicicleta.

Não é obrigatorio, mas se puder pegue aquela gravata de seu pai emprestada e torne a bicicletada divertida e animada, assim quebrando a rigidez que os carros promovem por toda a cidade, afinal de contas andar de bicicleta é divertido e a bicicletada é nada mais nada menos do que uma celebração dessa modalidade de locomoção.

Tragam alegorias, placas, faixas tudo que você axa que tornará esse movimento mais alegre.

Aqui o que é obrigatório é apenas a sua participação.

A bicicleta e a globalização!

2007-11-20T10:58:00.000-03:00

Esta ai um tema muito complexo e contraditório que é a globalização!

Procurei no Google algumas definições do que seja a globalização e encontrei milhares,vou colocar duas analises aqui:

1-Chama-se globalização, ou mundialização, o crescimento da interdependência de todos os povos e países da superfície terrestre. Alguns falam em “aldeia global”, pois parece que o planeta está ficando menor e todos se conhecem(assistem a programas semelhantes na TV, ficam sabendo no mesmo dia o que ocorre no mundo inteiro).

2-Globalização é o conjunto de transformações na ordem política e econômica mundial que vem acontecendo nas últimas décadas. O ponto central da mudança é a integração dos mercados numa “aldeia-global”, explorada pelas grandes corporações internacionais. Os Estados abandonam gradativamente as barreiras tarifárias para proteger sua produção da concorrência dos produtos estrangeiros e abrem-se ao comércio e ao capital internacional. Esse processo tem sido acompanhado de uma intensa revolução nas tecnologias de informação - telefones, computadores e televisão.

Vale ressaltar que a globalização não é fato que surgiu a décadas atrás, ela surgiu desde as grandes navegações europeias para outros continentes com objetivo inicial de buscar novas alternativas de exploração economica e de aumento de território e consequentemente poder. Neste momento já presenciamos uma ação que ainda esta presente na atualidade, que é a obtenção da mais valia e o poder economico das "grandes potências" mundiais. O tempo foi passando e cada vez mais os modos de produção absorveram esses conceitos e formas de dominação global. O principal fator para a sua expansão e "compressão do espaço-tempo" foi o desenvolvimento das tecnologias informacionais, os fluxos financeiros e comerciais e a rapidez no transporte das mercadorias.

É nessa velocidade do transporte de mercadorias que vou refletir e falar um pouco. Se vc der um olhada lá em cima novamente vai ver na primeira analise sobre globalização ele diz que: A globalização é o processo de interdependencia de todos os povos e países da superficie terrestre...

-Mas como se realiza essa interdependência?
-Será que todos possuem formas e meios para essa interligação??
- Com certeza não!!

Em uma sociedade que possui o seu sistema econômico baseado na exclusão e na modernidade a globalização faz ainda mais com que alguns poucos se interliguem e que esses donos dos meios de locomoção tenham toda a sociedade global em suas mãos. Dentro deste principio pode ser feita um analise sobre a mobilidade na cidade.

Hoje temos a ilusão de que a nossa felicade esta distante de nós e que devemos sempre ir para o distante para sermos felizes, mas como iremos pra tão longe??
-De carro, sem sombra de duvidas!!

Essa fuga que nos realizamos para sermos felizes é tudo que o conceito de global que instituir em nosso pensamento. Hoje não valorizamos o local e o mundial cada vez mais pertence a nosso cotiano e o ser humano é tratado com mercdoria dentro de um contexto global. Dai perdemos todos os sentimentos de solidariedade, de coletividade e de igualdade social que posuimos de uma forma institiva e que com o tempo somos forçados a pensar de uma forma egoista de individual.Isso mostra que o mundo nunca vai ser de todos e que a globalização é um instrumento ideológico a mais dessa economia cruel.

O automovel hoje é simbolo do global, temos carros hoje que são iguais em todo o mundo seja em Aracju ou na Mauritânia, isso traz uma conformidade de que somos globais e a modernidade esta ao nosso alcance e que sozinho nesse carro eu sou feliz e um cidadão do mundo. Já na bicicleta, apesar de ser um meio de transporte, tipicamente individual, traz valores fantásticos sobre solidariedade e coletividade já que a proximidade com as pessoas e a felicidade esta presente e em giro que vc realiza no pedal te mostrando que a sua cidade ou o seu meio de convivência é muito mais bonito e amigavel do que vc imagina.

A revolução ainda virá e vai ser de bicicleta!!!

Cicloabraços a todos!!

José Waldson Costa

Progresso e Modernidade. Será?

2007-11-19T23:10:00.001-03:00

Às vezes a gente enxerga algo por trás das propagandas... Ai vai mais uma propaganda que merece comentários aqui no blog.

Qual das imagens está fora do contexto da atualidade vivida por nós? Com certeza a segunda é a que mais condiz com a nossa época, pois, num primeiro momento ficamos impressionados com as precárias condições de transporte que nos são apresentadas na primeira imagem. Chegamos a nos questionar se elas datam de épocas remotas, “Não é possível! No mundo em que vivemos, ano de 2007, em pleno século XXI?”. Bem... ainda não descobri sobre as datas das fotos, mas uma coisa é certa: se forem recentes, com certeza foram tiradas num lugar bem distante de nós... do outro lado do mundo (e não precisava nem perceber os traços orientais dos personagens para chegar a essa conclusão).

Já a segunda imagem se mostra bem mais familiar. No fundo da imagem, vemos uma arquitetura antiga, a rua em paralelepípedo, mas isso não nos impede de perceber a modernidade e o progresso que a foto inspira. E nesse ponto que começo a refletir sobre o PROGRESSO, que trás consigo velocidade, agilidade, praticidade e até um melhor custo-benefício, não só em seus negócios, mas como em toda sua vida. É essa a imagem que todos nós temos do progresso: o AUTOMÓVEL.

Nos dias atuais, se você não possui um, quase nada você vale. Significa que seus negócios não vão bem, e provavelmente você não será uma pessoa rodeada de amigos e mulheres.

Pois bem, o progresso está ai, explodindo em nossas cidades (ou seria explodindo as nossas cidades?), poluindo-as, e nos tornando pessoas cada vez mais consumistas. Mas será que somos evoluídos o bastante como pensamos? Será que a cidade em que vivemos, lotadas de progresso, e por conseqüência, entupidas de automóveis, é o verdadeiro ideal de vida para nós, seres humanos?

Na minha concepção, essa terceira imagem é a que retrata o verdadeiro progresso, a verdadeira evolução. Porém, um progresso que nem todo mundo consegue enxergar. Infelizmente!

Retrata o que deveria ser o ideal de todo e qualquer ser humano: uma vida feliz, ao ar livre e puro. O que pode ser mais prazeroso do que um dia de lazer recheado de gargalhadas e “loirinhas”? Os personagens aqui transpiram felicidade, e se mostram destituídos de preconceitos e estereótipos, com suas feições de “e daí que eu não estou de carro?”. Chega a dar inveja... eles não sentem vergonha e nem um pouco mais pobre do que eu. E nesse momento eles podem tudo! Podem chegar onde quiser, carregar quantas latinhas puder, e beber até cair. O máximo que pode acontecer é um joelho roxo (ou até dois!).

Enfim, a foto definitivamente é mais feliz e inspira VIDA. A cidade é mais colorida, mesmo que com a pintura descascando. Já na segunda imagem não nem uma pista de sobrevida na cidade: nenhuma pessoa, nenhuma árvore e nem ao menos o céu é azul.

Quanto à primeira foto, agora consigo vê-la com respeito e até um certo carinho. Nela, enxergamos vida, enxergamos GENTE. Gente que trabalha, que se esforça, que tem dignidade e, com certeza, muita mais saúde que nós, seres humanos sedentários modulados numa academia.

Carolina A. Vasconcelos
*Fotos tiradas da revista Veja, 14 novembro 2007. Edição 2034, ano 40, nº45.

Amsterdam X Aracaju

2007-11-17T16:11:00.000-03:00

Neste tópico entrarei em uma outra abordagem da segregação urbana, através de um comparativo da cidade de Amsterdam na Holanda e Aracaju - Brasil.

Esta é uma imagem aérea da cidade de Amsterdam à 12,25 km de altura, a primeira coisa que vem em mente é: "isso é uma cidade?". Pois é colegas, isso é uma cidade, talvez possa se dizer que é um MODELO de cidade, completamente fora de nossa realidade, onde as pessoas utilizam e cobram do poder público espaços voltados para eles, onde o principal meio de locomoção na cidade é a bicicleta e os transportes públicos, portanto menos carros na cidade significa mais espaços para o pedestre. Como voces já devem saber "carro ocupa espaço", na maior parte das cidades brasileiras o carro é responsável por 40% da ocupação da área urbana podendo chegar até os 70%, tudo isso por conta de que o brasileiro, consumista e influênciado em uma economia americana, adotou como principal meio de transporte o automóvel, assim menos espaços e equipamentos urbanos existem para o "VOCÊ"(pode-se assim dizer).

Por conta dessa escolha o transporte ferroviário, o mais indicado para fazer o transporte de mercadorias e viagens inter-estaduais, acabou sendo trocado pelo rodoviário e aéreo. Essa troca foi a maior burrise tomada até os dias atuais, os acidentes matam milhares de pessoas todos os anos nas rodovias, sem contar os gastos públicos na área de saúde, os prejuízo materiais e pelo falecimento ou incapacitação de trabalho das pessoas envolvidas. Por conta disso muitas pessoas resolvem fazer esse tipo de viagem através do avião, meio de transporte caro e insustentável, vivemos hoje em uma crize aérea absurda pela precariedade do sistema.

Esta outra foto é uma imagem aérea de Aracaju também à 12,25 km de altura, comparando com a foto de Amsterdam a diferença é incrível, pode-se chamar até de opostos.

Na foto acima vemos um típico bairro residêncial de amsterdam, é impressionante a presença do verde nesta cidade, enquato abaixo vemos uma área imposta aos condomínios verticais fechados e um conjunto habitacional Augusto Franco na cidade de Aracaju, completamente "seco" sem alguma cobertura vegetal para uma quantidade média de 48 famílias ou ate mesmo 192 pessoas por condomínio, uma diferença absurda de densidade comparando com uma simples quadra de Amsterdam.

Isso se da, por conta de que os brasileiros são egoistas e individualistas, e por estarem insatisfeitos com os deveres públicos resolvem seus problemas individualmente, morando neste tipo de residência ou também fazendo os planos de súde particulares sejam eles de saúde, dentário entre outros.

Por estas atitudes a cidade se torna de niguém, pois os condomínios fechados tem um poder inicalculável de danos causados. Primeiro com seus muros que não fazem integração qualquer com a rua, de largas extensões e cada vez mais com alturas fora da escala humana, transformando as ruas segregadas e consequentemente insegura. Segundo são os impactos em equipamentos urbanos e HUMANOS na região, onde nos condominios já possuem suas "praças" e as pessoas que moram ali não necessitam desse tipo de equipamento, pois já possuem os "SEUS", com "segurança" e de "qualidade", isso acaba fortalecendo ainda mais que a rua é um lugar de passagem e não de convivência como antes do surgimento do carro. Cria também zonas de calor por toda a cidade e reduz drásticamente áreas permeáveis para o escoamento das águas pluviais causando enchentes e inundações. Terceiro os condomínios são vendidos com a imagem de fortalecem as relações sociais mas não é bem isso que se ve, onde as pessoas mal se comprimentam nos elevadores ou corredores. Quarto os condomínios promovem o crescimento de crianças cada vez mais retardadas, sedentarias, sem qualquer experiência de vida e em uma bolha isolada da cidade com seus problemas, elas so andam de carro e frequentam os shopping centers, ou seja, está constantemente em uma bolha.

Na foto abaixo temos um parque urbano de Amsterdam, feito para pessoas que nao moram em bolhas. Percebemos claramente que nosso país esta no caminho errado, mas acredito que principalmente pelas pessoas que o habitam, pelo conformisto e individualismo.

Abaixo é um parque em Aracaju, em estado lamentável, com um uso praticamente que inexistente.

A partir disso chegamos a conlcusão de que o modelos que estamos seguindo e o conformismo da população ocorre danos que correspondem a todos de uma certa maneira. Precisamos rever nossos conceitos de vida de mobilidade e fazer nossa parte. Quando voce anda de bicicleta, utiliza o transporte público, qualquer outro tipo de mobilidade sustentavel ou a propulsão Humana e luta para uma melhoria desse serviço você contribui para uma cidade mais social, digna e feita para o pedestre e nao para o carro.

Post criado por Felippe César Santana.

Do Nascimento à Morte

2007-11-17T10:20:00.000-03:00

Fato de nossa realidade, nascemos em um carro, brincamos de carro, crescemos e ele se torna o meio de transporte, cada dia mais potente, causador de uma grande destruição de massa até que ele se volta contra nós, corremos para ser socorridos em outro deles e quando morremos somos levados também por ele.

Acidentes de carro e moto são a segunda maior causa de morte no Brasil, são responsáveis por no mínimo 50% de toda poluição do Ar, podendo chegar a 90% em algumas cidades, Dai vem a pergunta, será que isso é evolução? será que esse é o meio de transporte ideal? onde cada dia morre pessoas sejam por acidentes ou por problemas respiratórios.

Salve sua vida, dos seus filhos e netos, amanhã pode ser muito tarde.

Faça Você Mesmo

2007-11-10T22:19:00.000-03:00

COMO FAZER SUA PLACA:

Materiais Necessários:

1 – Placa de metal, PVC expandido ou qualquer material rígido e resistente (nesse caso eu utilizei PVC expandido).
2 – Adesivo na Cor desejada ou pintura de base na cor (utilizado adesivo).
3 – Raio-X velho ou material parecido para fazer o stencil(utilizado raio-x).
4 – Tinta Spray ou Acrílica para tecido(utilizado tinta de tecido).
5 – Pincel para tecido.
6 – Estilete.
7 – Fita crepe.
8 – Furadeira ou martelo com prego para fazer os furos.
9 – Abraçadeiras. (encontrada em lojas de material de construção)

· 1º Passo: Fazer o stencil.

Para quem não conhece a pintura através do stencil, é um tipo de decalque vazado, para aplicar a tinta pelo pincel ou spray, feito em qualquer tipo de material, nesse caso utilizei o raio-x por já possuir em casa e por ser durável e reutilizável.

Para fazer o stencil você precisará imprimir a imagem desejada e fixar no raio-x com cola ou fita crepe, eu particularmente prefiro usar a fita dobrando-a, ficando tipo dupla-face. Após isso, com o estilete comece a cortar cuidadosamente a imagem e conseqüentemente o raio-x, esse processo é o mais lento e difícil para a construção da placa. Tome alguns cuidados ao cortar os textos, letras como A B D possuem elementos que dão a forma fiel da letra, por isso ao cortar-las faça uma marcação antes, para não retira-las acidentalmente. Observe no detalhe abaixo.

· 2º Passo: Pintura.

Pegue o papel adesivo e coloque o stencil por cima e utilize a fita crepe para fixar-lo. Feito isso comece a pintar com o spray ou a tinta para tecido, o spray é um método mais rápido, porém custa mais caro, exige certo cuidado e corre o risco de borrar, se for pintar com tinta para tecido irá precisar de um pincel específico, e alguns cuidados. Use a fita crepe para fixar as cerdas do pincel. Três voltas de fita serão suficientes para manter as cerdas juntas. Com este artifício, evitaremos que as cerdas passem por baixo das aberturas do molde, borrando o trabalho. Perceba a diferença na imagem abaixo. Agora vamos iniciar nossa pintura, coloque um dedo próximo ao local que será pintado, para garantir que o molde estará encostado no adesivo. Com a outra mão, segure o pincel e comece a bater, sempre com movimentos verticais, verifique se toda a área vazada está pintada, sem falhas, mas não retire a chapa até que todo o processo esteja concluído.

· 3º Passo: Aplicar o Adesivo na placa.

Pintado o adesivo recorte-o, suavemente aplique sobre a placa sem pressionar com os dedos e com algum objeto cilíndrico fixe-o bem assim não formará bolhas.

· 4º Passo: Recortar a placa.

Com o estilete e auxilio de uma régua recorte a placa.

· 5º Passo: Perfurar e Fixar na bicicleta.

Com a placa pronta falta só perfurar-la e fixar na bike.
Analise o melhor lugar para colocar-la.

Faça as marcações de perfuração.

Utilize um martelo com um prego ou uma furadeira para fazer os furos.

Com uma abraçadeira de plástico fixe no local previsto e está pronta sua placa para pedalar na rua e dar consciência para aqueles mais apressadinhos.

Para finalizar eu agradeço o interesse das pessoas por esse simples material de grande conceito e que nas ruas faz uma grande diferença.

Esse foi um tutorial feito por Felippe César Santana membro da Associação Ciclo Urbano.
Deixe seu comentário com uma avaliação e sujestões sua opinião é muito importante para nós.

Este tutorial e a imagem da placa estão disponíveis em nosso disco virtual:

http://www.4shared.com/account/dir/4528687/55db87b5/sharing.html

Muito além do estacionamento proibido,

2007-11-08T14:47:00.000-03:00

Um flagrante que faz com que se reflitam milhares de abordagens. Foto foi retirada em frente a uma universidade em Aracaju-SE.

A prefeitura da cidade,junto com o seu orgão responsável de transito, realizou um intenso movimento para a construção de rampas para cadeirantes na cidade, mas isso depois de um tempo acabou de ser divulgado e o que restaram foram algumas rampas em estabelicimentos e esquinas da cidade.

Dai vem a reflexão:

De onde vem a ação estupida de um MOTORISTA mal educado estacionar em frente a uma vaga exclusiva de idosos e em cima da rampa para acesso dos cadeirantes?

Um bom "cidadão" pensa que isso ocorre por falta de infomação ou falta de sinalização, mas na imagem isso nos deixa bem claro que isso não foi a real justificativa.

Analisando esta imagem pensamos que realmente temos monstros no volante e que a falta de educação, assim como várias pessoas atribuem, é somente para pobres, pretos e favelados.

Mas esta maquina automotiva tira toda esse pensamento preconceituoso e malvado que existe.

Um carro que a messes atrás vimos na TV Rodrigo Santoro dirigindo e que as pessoas não reparavam para o tanto que esse personagem siginifica como pessoa e sim o quanto vale o significado e ter o carro em que ele esta dirigindo, pondo em cheque toda a identidade humana em razão do veiculo, faz pensar que partir do momento em que colocamos em pedaços a identidade das pessoas em razão das maquinas mostramos que somos seres sem sentimento e sem emoção e que pouco importa o outro amigo do lado que esta em um bicicleta indo ao seu trabalho ou dando um rolé como também aquele cadeirante que já sofre vários preconceitos dessa sociedade injusta e que tem o seu direito de subir uma calçada para entrar na faculdade interrompido por causa de um motorista mal educado ou com pressa.

A sociedade depressiva em que vivemos faz ver que estamos regredindo em pensamento coletivo, em solidariedade, amor, carinho e afeto com o proximo e o carro, dentro deste contexto, ajuda a esse pensamento e cultura continuar dentro do intimo das pessoas e que os resultados disso é vizualidado nas áreas, politicas, educacionais, energéticas, econômicas e culturais. E sabe como isso pode ser visto? Essa imagem mostra- mesmo que vc não perceba- o carro continua intacto e ninguém faz nada para retirar o carro desse local e isso é uma atitude que acontece todos os dias e não fazemos nada para mudar, conversei com o porteiro da univerisade e ele disse:- Essa vaga ai é só pra dizer que nos preocupamos com os idosos e com os cadeirantes, mas nunca vi nenhum idoso usando mesmo, por isso que deixo ai e nem chamo a SMTT pra multar. Pronto!! Ta ai o além do que se vê em uma simples foto e garanto que esse pensamento tanto do motorista como o do porteiro é o da grande parte dessa comunidade do caos que vivemos!!

Vale ressaltar que várias outras abordagens pode ser dada a esta fotografia!!

Cicloabraços!!

José Waldson Costa Andrade

A Liberdade Está Sobre 2 Rodas

2007-11-05T20:46:00.001-03:00

Imagem muito linda, depois de um belo passeio a noite com pouco mais de 90 pedalantes. Imagine uma cidade onde as pessoas adotam esse estilo de vida, se essa cidade não for Copenhagem na Dinamarca, com certeza ela é a que está mais próxima da perfeição.

A bicicleta Impera sobre os carros, por mais que eles possuam designs arrojados e motores possantes. A magrela com sua simples forma representa felicidade, saúde e momento de extremo prazer.

Verdadeira Piada

2007-11-04T13:26:00.000-03:00

Esse comercial é uma verdadeira piada.

Já tem um tempo que saiu na rede de televisão, mas vale questiona-lo.

Primeiro motivo de piada "Help The Planet", hahahaha contradição a primeira vista, o automóvel já é um por natureza uma agressão ao meio ambiente, possui matéria-prima devastadora sem mencionar a poluição, onde a população mais vulnerável aos efeitos dos poluentes são crianças até 5 anos, idosos na faixa dos 65 anos em diante, gestantes e todos aqueles que sofrem de doenças respiratórias crônicas como asma e enfisema, ou seja, se mate, o carro é um verdadeiro suicídio, além do sedentarismo você esta cavando sua própria cova ao chegar na alta idade, isso se ate lá não morra em um "acidente", além de se matar esta promovendo uma péssima qualidade de vida aos seus filhos e netos, que talvez não possa nem chegar a ver-los crescerem ou ate mesmo conhece-los.

fonte: http://yahoo.guiadasemana.com.br/yahoo/iframe/channel_noticias.asp?id=4&cd_city=1&cd_news=32450

Voltando ao comercial, imagine "SE VOCÊ COMPAR UM FOX E TODO MUNDO FIZER O MESMO" (...) eu perco completamente a noção do tamanho do estrago, São Paulo é um verdadeiro Caos com uma população: 10.434.252 habitantes e uma taxa de ocupação dos automóveis de 1,2 pessoas/veículo é uma verdadeira visão do inferno com congestionamentos quilométricos todos os dias.

Fora a agreção Urbana onde a paisagem da cidade moderna é a visão dos carros estacionados em todas as parte e buracos inimagináveis da cidade. na foto abaixo percebemos claramente isso, a vista superior de uma praça no Rio de Janeiro e uma foto no plano, a praça deixa de existir e todo significado histórico que ela tem se perde com ela.

Depois ele fala que ajudará o fim das guerras, acho que ele esqueceu que a guerra do iraque existe ate hoje e sem data para acabar, por causa do petrólio, o combustível fóssil de onde é extraido a gasolina, para o carro poder andar.

e para finalizar, se esse mito visse realmente a acontecer o planeta viveria em paz, porem poluido, acabado e morto.

Quanto Mais Poluir Melhor

2007-11-04T10:37:00.000-03:00

Mais um Comercial de carro, mais potente, mais veloz e mais poluente. Feitos para andar na ciadade, transformando-na em uma verdadeira pista de corrida, "os pedestres que se danem ele não merece andar na cidade."

As cidades e suas ruas já não tem mais espaço para ele, mas esse carro é diferente, ele anda pelos prédios, em baixo dos viadutos, assim escapando dos engarrafamentos, pura ilusão de liberdade. Onde infelizmente os usuários cheio de testosterona, na grande maior parte, acreditam fielmente nos comerciais e cheios de alcool no sangue tentam seguir o que vê na TV. E na Segunda feira voce é bombardeado pelas noticias relacionadas aos "acidentes de trânsito", ou melhor dizendo "acidentes de carro", não pode denegrir a imagem do automóvel, afinal de contas ele da "liberdade" as pessoas, status.

Outro dia atravessando a faixa de pedestre onde possui um semáforo de acionamento manual um veículo em alta velocidade se recusa a parar e avisa dando jogo de luz, eu aponto o sinal vermelho e ele para completar sua ignorância agride visualmente ultrapassando o semáforo, é engraçado que os usuários dos automóveis esquecem que também são pedestres, ao menos 2 vezes, antes e depois e entrar ou sair do seu veículo, porém o durante fala mais alto, a pessoa se transforma, se torna indestrutível até porque ela nunca acredita que possa acontecer um acidente com ela, do mesmo jeito que seu amigo sofreu e faleceu em um acidente."

No País de hoje fica cada vez mais difícil você encontrar uma pessoa que não conheça alguem que ja morreu em um "acidente de carro" ou "motocicleta". Pior ainda é quando mata pessoas inocentes nos pontos de ônibus e nas calçadas.

Número de mortes em "acidentes de trânsito" cresce 9% em três anos.

2007-10-31T11:53:00.000-03:00

É até engraçado esse termo "acidentes de trânsito", será que é para encobrir o valor simbólico que o carro tem? para não assustar as pessoas? numa sociedade capitalista onde o lucro e o dinheiro vem acima de todas coisas. Vamos chamar então "ACIDENTES DE CARRO".

O número de mortes em "acidentes" aumentou 9% em três anos, segundo dados de avaliação do Ministério da Saúde apresentados nesta quarta-feira. De acordo com o levantamento, 32.753 pessoas morreram em conseqüência dos acidentes em 2002, enquanto o número subiu para 35.753 em 2005.

Ainda segundo o levantamento, em 2005, a maioria das vítimas tinha entre 20 e 39 anos (45%). O ministério afirma que, entre os adolescentes, o acidente de trânsito já é a segunda principal causa de morte --seguida pelos homicídios--, com 3.976 mortes no mesmo ano --as vítimas tinham entre dez e 19 anos.

Em 2006, as internações de 123.061 vítimas de acidentes no SUS (Sistema Único de Saúde (SUS) custaram R$ 118 milhões. A maioria das internações ocorreu por atropelamentos (41.517), seguidos pelos acidentes com motociclistas (34.767).

Álcool e velocidade

O Ministério da Saúde afirma que as principais causas dos acidentes estão relacionadas ao consumo excessivo de bebidas alcoólicas, alta velocidade, não uso de capacetes ou de cinto de segurança e problemas na infra-estrutura de rodovias e vias públicas.

Os dados, apresentados pelo secretário de Vigilância em Saúde, Gerson Penna, apontam que houve uma reversão da tendência de queda no número de mortes observada a partir de 1998, reflexo do novo Código de Trânsito Brasileiro.

A divulgação dos números integra os eventos da Primeira Semana Mundial das Nações Unidas de Segurança no Trânsito da Organização Mundial da Saúde (OMS), iniciada na segunda-feira (23).

Em todo o mundo, os acidentes de trânsito causam, atualmente, mais de um milhão mortes por ano. Os jovens representam a maioria das vítimas. O alto índice de mortalidade é considerado um problema de saúde pública em diversos países.

fonte: http://www1.folha.uol.com.br/folha/cotidiano/ult95u134616.shtml

Os acidentes No Brasil

2002 : 32.753

2005 : 35.753

Diferença : +9%

Sétima maior causa de mortes no Brasil

Municípios com menos de 100 mil habitantes

1990 : 9.998

2005 : 17.191

Diferença : + 72%

Nos grandes municípios, o número de óbitos subiu 5%.

Faixas etárias mais afetadas

20 aos 39 : 45%

40 aos 59 : 26%

Total ; 25.375 (85% homens)

Jovens e adolescentes

"Acidentes de Trânsito" é a 2ª principal causa de morte no Brasil (perde apenas para homicídios)

Em 2005, 3.976 pessoas entre 18 e 29 anos morreram

Santa Catarina lidera o ranking de mortalidade de jovens em acidentes de trânsito no Brasil. São 32,9 óbitos para cada 100 mil habitantes no Estado. Esses jovens têm entre 18 e 29 anos.

Veículos

O risco de morte de jovens entre 15 e 24 anos em acidentes com motocicletas é maior do que para os outros meios de transporte.

Em 2005, 2.284 motociclistas morreram, número que representou quase duas vezes o risco de morte em atropelamento.

Internações no SUS

Em 2006 : 123.061 pessoas

Custo : R$ 118 milhões

Maiores causas

Atropelamentos : 41.517

Acidentes com motos : 34.767

Principais motivos

Consumo excessivo de bebidas alcoólicas

Alta velocidade

Não uso de capacetes ou de cinto de segurança

Problemas na infra-estrutura de rodovias e vias públicas

Impacto socioeconômico

Estimado em R$ 24,6 bilhões

Relacionados à:

Perda de produção em razão da morte das pessoas

Interrupção das atividades das vítimas

Custos com os cuidados em saúde

Gastos associados aos veículos

Além dos custos diretos, há vários outros, como a desestruturação familiar e pessoal.

Fonte: Diário Catarinense