quarta-feira, 31 de outubro de 2007

Número de mortes em "acidentes de trânsito" cresce 9% em três anos.





É até engraçado esse termo "acidentes de trânsito", será que é para encobrir o valor simbólico que o carro tem? para não assustar as pessoas? numa sociedade capitalista onde o lucro e o dinheiro vem acima de todas coisas. Vamos chamar então "ACIDENTES DE CARRO".

O número de mortes em "acidentes" aumentou 9% em três anos, segundo dados de avaliação do Ministério da Saúde apresentados nesta quarta-feira. De acordo com o levantamento, 32.753 pessoas morreram em conseqüência dos acidentes em 2002, enquanto o número subiu para 35.753 em 2005.

Ainda segundo o levantamento, em 2005, a maioria das vítimas tinha entre 20 e 39 anos (45%). O ministério afirma que, entre os adolescentes, o acidente de trânsito já é a segunda principal causa de morte --seguida pelos homicídios--, com 3.976 mortes no mesmo ano --as vítimas tinham entre dez e 19 anos.

Em 2006, as internações de 123.061 vítimas de acidentes no SUS (Sistema Único de Saúde (SUS) custaram R$ 118 milhões. A maioria das internações ocorreu por atropelamentos (41.517), seguidos pelos acidentes com motociclistas (34.767).

Álcool e velocidade

O Ministério da Saúde afirma que as principais causas dos acidentes estão relacionadas ao consumo excessivo de bebidas alcoólicas, alta velocidade, não uso de capacetes ou de cinto de segurança e problemas na infra-estrutura de rodovias e vias públicas.

Os dados, apresentados pelo secretário de Vigilância em Saúde, Gerson Penna, apontam que houve uma reversão da tendência de queda no número de mortes observada a partir de 1998, reflexo do novo Código de Trânsito Brasileiro.

A divulgação dos números integra os eventos da Primeira Semana Mundial das Nações Unidas de Segurança no Trânsito da Organização Mundial da Saúde (OMS), iniciada na segunda-feira (23).

Em todo o mundo, os acidentes de trânsito causam, atualmente, mais de um milhão mortes por ano. Os jovens representam a maioria das vítimas. O alto índice de mortalidade é considerado um problema de saúde pública em diversos países.

Os acidentes No Brasil
2002 : 32.753
2005 : 35.753
Diferença : +9%
Sétima maior causa de mortes no Brasil

Municípios com menos de 100 mil habitantes
1990 : 9.998
2005 : 17.191
Diferença : + 72%

Nos grandes municípios, o número de óbitos subiu 5%.
Faixas etárias mais afetadas
20 aos 39 : 45%
40 aos 59 : 26%
Total ; 25.375 (85% homens)
Jovens e adolescentes

"Acidentes de Trânsito" é a 2ª principal causa de morte no Brasil (perde apenas para homicídios)
Em 2005, 3.976 pessoas entre 18 e 29 anos morreram
Santa Catarina lidera o ranking de mortalidade de jovens em acidentes de trânsito no Brasil. São 32,9 óbitos para cada 100 mil habitantes no Estado. Esses jovens têm entre 18 e 29 anos.

Veículos
O risco de morte de jovens entre 15 e 24 anos em acidentes com motocicletas é maior do que para os outros meios de transporte.

Em 2005, 2.284 motociclistas morreram, número que representou quase duas vezes o risco de morte em atropelamento.

Internações no SUS
Em 2006 : 123.061 pessoas
Custo : R$ 118 milhões

Maiores causas
Atropelamentos : 41.517
Acidentes com motos : 34.767

Principais motivos
Consumo excessivo de bebidas alcoólicas
Alta velocidade
Não uso de capacetes ou de cinto de segurança
Problemas na infra-estrutura de rodovias e vias públicas

Impacto socioeconômico
Estimado em R$ 24,6 bilhões

Relacionados à:
Perda de produção em razão da morte das pessoas
Interrupção das atividades das vítimas
Custos com os cuidados em saúde
Gastos associados aos veículos
Além dos custos diretos, há vários outros, como a desestruturação familiar e pessoal.
Fonte: Diário Catarinense

terça-feira, 30 de outubro de 2007

Percepções sobre a Bicicletada!!




Olá Cicloamigos!!

Sou José Waldson, membro do CicloUrbano e gostaria de falar um pouco das minhas percepções sobre as duas Bicicletadas que ocorreu em Aracaju.


A primeira foi uma coisa muito nova para todos, não sabiamos como fazer pra chamar a atenção dos motoristas e de todos que passavamos por nós, mas senti uma coisa muito boa, pelo menos estavamos sendo ouvidos e com respeito das pessoas, não houve nenhuma agressão e não ouvi nenhum chingamento ou palavras de reprovação, escutavamos um "-Que massa isso!!" ou então"- Parabéns!! É isso ai!!"

Mas uma coisa me deixou meio em parafusos. No momento em que estavamos pedalando seguindo o trânsito passaram várias pessoas de bicicleta, mas pouquissimas se juntaram a nós, pode ser que eles estajam com pressa ou então ache isso tudo que nos estavamos fazendo uma loucura e que era só pra chamar a atenção.Cheguei em casa pensando nisso e meio que fiquei com esse questionamento pra mim, não comentei com ninguem.

Vamos lá!! chega mais um novo momento a segunda Bicicletada, com panfletos patrocinados e com faixas doadas pela empresa municipal de transito SMTT, tudo estava da forma como sempre sonhamos , tinha até "moto" da SMTT fazendo batedor, incrivel isso!! queriamos que fosse de Bicicleta!!, mas as horas foram se passando e algums grandes amigos foram chegando o número de participantes não foi tão representativo como a primeira, mas acho que estavamos seguindo um caminho melhor, pois tinhamos mais consciência do que estavamos fazendo e muito mais aceitação dos motoristas e da sociedade como todo.

A batalha por uma cidade mais equilibrada,mais bonita e com boas opções de mobilidade começou e tenho certeza que quem entrou e sentiu como isso é bom nunca mais vai querer sair.


A terceira Bicicletada já esta marcada para o dia 23 de novembro e espero ter muitos amigos e também novos amigos por lá por que a continuidade de tudo isso depende de nós!!



Cicloabraços a todos!!

segunda-feira, 29 de outubro de 2007

Bicicletada de Outubro




Aconteceu hoje, dia 29/10/07 a 2ª Bicicletada Aracaju, em prol do uso da bicicleta como transporte na cidade.

Participe você também, toda última segunda-feira do mês às 17h na antiga praça do mini-golf, próximo ao iate clube.

Construa uma cidade mais saudável, preserve o planeta em que seus filhos e netos irão viver, Dinheiro não compra uma vida saudável, um ar limpo.




sexta-feira, 26 de outubro de 2007

2ª BICICLETADA ARACAJU







Junte se a nós nesse movimento para uma cidade mais limpa, saudável e social.


Ponto de encontro na antiga praça do mini-golfe, próximo ao iate clube, às 17:00. Nela buscamos estabelecer contato com os motoristas e pedestres, panfletando, conversando, exibindo nossas faixas e alegorias, faça também a sua.


Assita os vídeos de outras bicicletadas no http://www.youtube.com/ , inpire-se, empolgue-se e venha pedalar conosco.


Agradecimentos pelo Apoio à:

www.magazinebikeshow.com.br

Bem Vindo a Associação Ciclo Urbano



Usuários de bicicletas e afins com a nova concepção sobre a locomoção de pessoas e mercadorias, pautada nos conceitos de trânsito, transporte e de Mobilidade Urbana Sustentável.

Temos como onjetivo contribuir para a melhoria da saúde das cidades, da população, preservando o meioambiente e criando novas oportunidades de trabalho, emprego e renda.
Difundir a cultura dos veículos à propulsão humana, defendendo e promovendo seus direitos e deveres, desenvolvendo projetos e atividades de cunho educativo, cultural, ecológico e social sempre visando uma maior e melhor utilização dos Transportes Ativos, em parceria com a iniciativa privada e o governo. Reintegrando excluídos através de cursos profissionalizantes; reciclando bicicletas e equipamentos; desenvolvendo cartilhas e mapas; estando atento e estimulando o cumprimento da legislação; promovendo a intermodalidade e construindo cenários de discussão incentivando a cultura e os benefícios dos Meios de Transporte à Propulsão Humana.

Organizar, junto com a sociedade e instituições públicas e privadas, formas de refletir sobre a eqüidade urbana, com o enfoque na adoção e construção de políticas públicas e novas estruturas físicas que garantam formas e/ou meios seguros da mobilidade sobre a propulsão humana na cidade.